捷豹XEL搭載2.0T高低功率的渦輪增壓發(fā)動機+8AT變速箱,指導(dǎo)價為32.68-38.08萬元
網(wǎng)友截圖
21款捷豹XEL車型共6款,指導(dǎo)價32.68萬元-38.08萬元,定位中級車,但價格雖高,虎30折豹20折也不是白來的, 折扣價還是可以接受的。顏值方面,21款捷豹XEL的顏值還是挺高的。前臉采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格。捷豹標(biāo)志性的盾形網(wǎng)狀格柵也進行了熏黑處理,看起來運動氣息十足。而且兩側(cè)狹長的大燈造型看起來十分犀利;側(cè)面,捷豹XEL的線條看起來十分流暢,修長的車頭設(shè)計和低趴的姿態(tài)營造出修長的車身和運動的視覺效果;小鴨尾的設(shè)計還是很出彩的,搭配上尾部的運動套件和排氣管,營造出更加激烈的運動氣息。
21捷豹XEL
內(nèi)飾方面,除了兩款中配車型采用紅黑配色外,其余四款車型均采用黑色內(nèi)飾色調(diào),21款捷豹XEL并沒有采用捷豹最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計。而且內(nèi)飾雖然沒有外觀那么驚艷,但是中控臺大面積的軟性材質(zhì)、鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆的運用,讓整車的層次感和豪華感有了很大的提升,入門級10.2 -英寸中控屏(高配車型為10.2+5.5英寸雙屏)和7英寸液晶儀表(除入門級車型外,其余均為12.3英寸)。雖然看起來沒有那么強的科技感,但是在高配機型上科技感還是很強的。
21捷豹XEL內(nèi)飾
配置方面,21款捷豹XEL系列的標(biāo)配還是比較豐富的。主被動安全方面,有胎壓顯示、車道偏離/保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提醒、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降等配置包括無鑰匙啟動、主動封閉式進氣格柵、遠(yuǎn)程啟動、道路輔助、手機互聯(lián)、語音識別、氛圍燈、感應(yīng)雨刷、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置和負(fù)離子發(fā)生器等,而中置至高端車型還有并線輔助(頂配車型才有),全速自適應(yīng)巡航(頂配車型才有)。懸架軟硬條件(選裝)、無鑰匙進入、方向盤換擋、車聯(lián)網(wǎng)等等,不過這款車還有很多配置需要選擇。個人覺得基本配置就夠用了。 可以是可選的,否則不推薦可選配置。
21 捷豹XEL 輔助系統(tǒng)
空間動力方面,捷豹XEL 21款的車身尺寸為4778*1850*1429,軸距為2935。空間方面,作為一款中級車,家用絕對夠用,而且座椅的填充也比較飽滿,就是后排中間的地臺有點高,影響后排中間乘客的體驗。動力方面,21臺捷豹XEL分別搭載高低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機,匹配8AT變速箱,其中2.0T低功率版(入門款)最大馬力200匹,最大馬力200馬力。扭矩為320牛米,而2.0T T高功率版最大馬力為250馬力,最大扭矩為365牛米。
21款捷豹XEL后排空間
最后大力總結(jié)一下:簡單說一下這款車。
1. 捷豹XEL是歐式車。避震器會比較硬,舒適度比較低(雖然懸架可以軟硬調(diào)節(jié)),XEL方向盤的人體工程學(xué)不是很好。不禁想知道有沒有XEL的主人?
2.維修確實有點貴。有車主反映小保養(yǎng)1500左右,確實有點貴;
3、車身方面,雖然是全鋁車身,但是輕量化做的不好,XEL的整備質(zhì)量實在是讓人看不懂;
4.動力方面,發(fā)動機參數(shù)給力,加速不快。高功率版的數(shù)據(jù)雖然很不錯,但0-100加速需要7.5秒,而258馬力的寶馬3300-100加速需要5.5秒,252馬力的奧迪A4L 45TFSI版,零到百加速為5.9秒。我認(rèn)為主要問題是變速箱。寶馬3系雖然也是采埃孚8AT,但是匹配差距還是挺大的,調(diào)校真的很重要。
5、對于捷豹路虎等印度品牌來說,已經(jīng)形成了質(zhì)量不可靠的口碑。很多人普遍覺得這款車質(zhì)量不靠譜,所以也有人覺得不如邁騰和帕薩特,再加上常年優(yōu)惠,讓這款車看起來很廉價,后期保值率也很低.
不過這款車雖然問題不少,但是顏值出眾,配置表現(xiàn)也不錯。此外,后排的軸距加長不少,還是能吸引部分消費者的。
21捷豹XEL側(cè)身
您如何看待捷豹XEL?歡迎分享不同意見。好了,大理今天就和大家聊到這里。感謝您的耐心觀看。喜歡的話可以關(guān)注點贊哦。您的支持是我對達(dá)利最大的動力。后面我們繼續(xù)說車。
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