很多第一次買車的消費者，因為對車型不熟悉，被一些宣傳誤導(dǎo)，往往會搞錯檔次。今天小編就和大家聊一聊汽車的檔次。之前對檔次和定位模糊不清的消費者，看了之后就胸有成竹了。

以全新一代長安福特福克斯為例。雖然上市后已經(jīng)失去了當(dāng)年的光彩，依舊是3缸動力，但也遭到了不少消費者的吐槽。有人認(rèn)為它的宣傳有問題。軸距2705mm、車長4647mm的三廂車，怎么可能是中型車？

但實際上，全新一代?？怂勾_實是一款標(biāo)準(zhǔn)的中級車。這要從它的定位和層次說起。

很多人都知道汽車品牌有德系、日系和美系之分，但是車型的級別標(biāo)準(zhǔn)也有德系和美系之分。每個人都熟悉德國標(biāo)準(zhǔn)。比如可以參考大眾汽車的標(biāo)準(zhǔn)。車型大小和開發(fā)平臺等因素分為六個等級，比如A00級的大眾up！A0級POLO、A級高爾夫和速騰、B級帕薩特和邁騰、C級輝騰、D級輝騰等車型，這種字母+數(shù)字的分類方式比較清晰易懂。

但是，美國標(biāo)準(zhǔn)有點特殊。它還將汽車分為六個等級，但這是綜合考慮車型尺寸、排量、配置和價格的分類。它與德國標(biāo)準(zhǔn)不同。比如Mini級相當(dāng)于德系A(chǔ)00級車，代表車型是樂馳。 Small和Low-Med（中級車）相當(dāng)于德系A(chǔ)0級和A級車，代表車型分別是Ford Fiesta和Ford Focus，而Inter-Med級與德系A(chǔ)+基本相同級或入門級B級車。匹配上，代表車型有別克威朗和雪佛蘭邁銳寶。當(dāng)然還有Upp-Med（中高級）和Large/Lux（豪華級），分別對應(yīng)別克君越和林肯大陸。

福特作為美國品牌，自然會按照美國的標(biāo)準(zhǔn)進行分類和定位。所以，按照德系標(biāo)準(zhǔn)，全新一代?？怂谷匀皇茿級轎車，而按照美系標(biāo)準(zhǔn)，稱其為中級車也沒有錯。 -Med定位為略低端的中級車。

當(dāng)然，最麻煩的還是把中型車和中型車劃上等號。雖然只是一字之差，但卻分別代表了兩個層次。畢竟一般情況下，微型車（A00級）、小型車（A0級）、緊湊型車（A級）、中型車（B級）、中大型車（C級）的名稱-級）和豪華車（D級）已經(jīng)深入人心。很多廠商為了宣傳的需要，往往會推銷緊湊型車或者小型車，會采用美系的級別標(biāo)準(zhǔn)，這樣叫法會越來越高，但是只要改一個字，會造成意義上的巨大差異。

而且這還是轎車的級別和定位，當(dāng)SUV車型流行起來的時候，緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV等名稱也比較常見，也是沿用了德系標(biāo)準(zhǔn)，而很少有人遵循德國標(biāo)準(zhǔn)。美標(biāo)叫“intermediate SUV”、“mid-level SUV”，但也有全尺寸SUV的稱呼，泛指大型SUV，比中大型高一個檔次SUV，相當(dāng)于汽車中的D。類，代表車型有寶馬X7、奔馳GLS和林肯領(lǐng)航員。

總而言之，車型定位沒有固定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也分為德系和美系兩大標(biāo)準(zhǔn)。兩者都是廠家根據(jù)自身情況和競品來定的，所以叫法也會不同，而軸距和車身尺寸只是其中的兩個因素，有時候并不能起到?jīng)Q定性的作用。對于MPV、跑車和皮卡等車型，情況也變得更加復(fù)雜。相信小編介紹了這么多，大家對模型的層次會有更深的了解，當(dāng)然也難免有些朋友會有一些疑惑。