眾所周知，五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV的大火帶動(dòng)了微型電動(dòng)車的發(fā)展。越來越多的人想要購買一輛迷你車來滿足日常出行需求。今天給大家介紹的是一款酷似大熊貓的城市代步車。 —— 比亞迪e1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我們來看看它的性能怎么樣？

在外觀方面，比亞迪和大多數(shù)企業(yè)一樣，將迷你電動(dòng)車做成了可愛的Q版?；ㄉ煨偷乃难鄞鬅魳O具辨識(shí)度，雙橢圓組合形成的不規(guī)則大燈面積很大。燈罩透鏡，封閉式中網(wǎng)鏤空，進(jìn)氣格柵造型取消，前包圍低矮，后視鏡熏黑處理，車身黑白配色，被很多人稱為熊貓車.

車身側(cè)面很小，A柱的長度明顯比B柱長?？梢钥闯鍪且豢畹湫偷膬蓭囆汀Ｉ硇吻纹た蓯?。此外，比亞迪還提供了2000元的Bi-Color雙色車身選裝包，橙白雙色拼接造型更加動(dòng)感時(shí)尚。

車尾的擋風(fēng)玻璃尺寸很大。尾燈內(nèi)部的圓形燈腔造型比較傳統(tǒng)，位置也比較高。尾燈造型為兩個(gè)英文字母E，豎向布局可以提供更好的燈光提示效果，車尾線條凹凸明顯，辨識(shí)度很高。

進(jìn)入車內(nèi)，中控臺(tái)的布局非常簡潔。方向盤為三幅式，支持上下調(diào)節(jié)，但沒有提供多功能按鍵。塑料材質(zhì)，手感一般。只有高配版有真皮多功能方向盤，橫向面板裝飾有懸浮式中控屏，空調(diào)出風(fēng)口置于下方，除此之外沒有更多配置。

裝飾材料方面，除了中央水平區(qū)域一塊硬質(zhì)裝飾面板外，其他區(qū)域大部分采用塑料材質(zhì)，空調(diào)出風(fēng)口和換擋處加入少量金屬鍍鉻處理機(jī)制，由此可見馬克的節(jié)約成本。

8.0英寸觸摸屏外圈黑邊較大，實(shí)際顯示屏幕并不算大。車機(jī)系統(tǒng)帶有導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)路況信息，支持藍(lán)牙通話和OTA升級(jí)，內(nèi)置高德地圖和考拉FM。和其他車載軟件一樣，但沒有配備常見的語音識(shí)別控制系統(tǒng)。

受限于整車價(jià)格門檻，比亞迪e1的智能化配置并不多。僅前排安全氣囊、倒車攝像頭、倒車?yán)走_(dá)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低速行駛警示音、手動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車窗為標(biāo)配。和其他功能。

座椅都是布藝的，加500元可以換成仿皮座椅。一拳綽綽有余，坐不動(dòng)，來到后排，頭部空間還有4指，腿部空間1拳半，不算寬敞舒適，但也夠用了日常使用。

基于較小的車身尺寸，后排空間并沒有太多驚喜。后排座椅不折疊時(shí)，只能放置一些小物件，儲(chǔ)物空間幾乎為零，但快速放倒后排座椅后，可以獲得1米多深的儲(chǔ)物空間，滿足加載要求。后備箱只支持打開后擋風(fēng)玻璃，取放行李時(shí)不是很方便。

雖然比亞迪憑借DM-i技術(shù)和自家的磷酸鐵鋰刀片電池，在新能源領(lǐng)域成績斐然，但比亞迪e1搭載的是普通的三元鋰電池。

這套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率僅為45kW，最大扭矩為110Nm，0-50km/h加速時(shí)間為5.9秒。 NEDC綜合續(xù)航305km，滿足代步需求。在快充模式下，僅需半小時(shí)即可補(bǔ)充80%的電量，能量補(bǔ)充表現(xiàn)出色。

底盤懸架上，比亞迪e1搭載了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。底盤調(diào)校適中，但過顛簸路段和減速帶會(huì)有明顯震動(dòng)，濾震度不高。

總的來說，考慮到價(jià)格，比亞迪e1作為代步用的買菜車還是值得考慮的。