馭勝S350 參考價：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(82條)

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2，馭勝S350（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）首付80一月多少利息

400元。馭勝S350市場最高估價20萬元，80%首付16萬元。其余部分需分期支付4萬元。按照每月1%的利率，分為2期。每月還款需要支付本金加息20400元。所以宇升s350首付80%，每月利息20400元。

3，榮威350（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對得起9W起嗎

很值得~~~9W。奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是5W。

4，馭勝S350全方位購車手冊來襲你中意（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪款

理性的消費觀念總是從實際需求出發(fā)。 2020款江鈴馭勝S350共推出8款車型，包括汽油機和柴油機，全系售價15.98萬元-20.18萬元。根據(jù)車型的不同配置和優(yōu)勢，一直有車友在問哪種車型最值得選擇？那么今天就一起來分析一下吧。 車型簡介外觀方面，2020款江鈴馭勝S350采用全新設計的前進氣格柵。上部為品牌logo，下部為多條橫幅鍍鉻裝飾條。視覺效果相當狂野，非常符合硬核機型的定位。尺寸方面，2020款馭勝S350的長寬高分別為4710mm/1895mm/1845mm，軸距為2750mm。由于采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，新車看上去很高大上，車廂高度也高于同級別采用承載式車身結(jié)構(gòu)的競品。 2020款江鈴馭勝S350全系輪輞尺寸為265/60 R18。輪輞采用雙五輻花瓣設計，造型簡潔低調(diào)。輪胎配備固特異SUV專用輪胎。如果有特殊需求，這個尺寸的AT輪胎也很好找，方便后期改裝。配色方面，新車共有5款車身顏色可供選擇。主色調(diào)為銀砂黑和熔巖棕，更顯大氣莊重。波爾多紅、極光銀、珍珠白時尚感很強，豐富了消費者的選擇。新車內(nèi)飾部分采用了比較經(jīng)典的對稱式中控臺布局，大面積軟性材質(zhì)和木紋飾板的加入顯得十分簡潔。雙幅式多功能方向盤造型別致，頗具特色。全系標配10英寸中控屏，支持GPS導航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、自動空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。還提供溫度區(qū)域控制。 動力方面，江鈴馭勝S350將提供汽油/柴油動力，均為2.0L排量，配備渦輪增壓器。柴油機最大功率104kW，峰值扭矩340Nm；汽油機最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。參數(shù)方面，兩者相差不大，但由于機械結(jié)構(gòu)和動力輸出調(diào)節(jié)的不同，駕駛感受還是會有所不同。柴油車扭矩大，節(jié)能性能強；而汽油車反應更快，動力輸出更緊。 車型推薦馭勝S350 2020款2.0T自動兩驅(qū)柴油舒適版/汽油舒適版廠家指導價：16.78萬元、15.98萬元御勝S350 2020款2.0T自動兩驅(qū)柴油舒適版和2020款2.0T自動兩驅(qū)作為馭勝最基礎的入門車型，汽油驅(qū)動舒適版搭載了兩驅(qū)系統(tǒng)。行駛路徑與普通SUV相似，但通過性更好。安全配置媲美同級車型，提供主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP、并線輔助等配置。基礎配置比較豐富，定速巡航、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、10英寸全液晶儀表盤、自動空調(diào)等，大部分預算都有。如果你想在城市和輕越野之間使用，這款車型非常值得入手！御勝S350 2020款2.0T手動四驅(qū)柴油舒適版/汽油舒適版廠家指導價：16.78萬元御勝S350 2020款2.0T手動四驅(qū)柴油舒適版和2020款2.0T手動四驅(qū)汽油舒適版該版本的價格與兩驅(qū)版相同。唯一不同的是，這款車型配備了6速手動變速箱?；A配置方面，缺少并線輔助、無鑰匙進入/啟動、方向盤換擋、腰托等功能。但越野裝備增加了分時四驅(qū)和差速鎖等配置。與自動擋相比，操控更有趣，越野性能也更有潛力。適合大部分預算不高但崇尚深度越野的車主。御勝S350 2020款2.0T自動四驅(qū)柴油舒適版/汽油舒適版廠家指導價：18.28萬元御勝S350 2020款2.0T自動四驅(qū)柴油舒適版和2.0T自動四驅(qū)汽油舒適版分別是對比手動四驅(qū)舒適版，價格貴了1.5萬。

電動座椅、定速巡航、倒車攝像頭、無鑰匙進入/啟動等基礎配置一應俱全。越野方面，這款車型采用了更先進的ZF 8AT變速箱，博格華納TOD兩檔適時四驅(qū)和全輪驅(qū)動。地形反饋系統(tǒng)整體更智能，更易操控。八種“越野模式”適用于多種穿越場景。 20萬元以內(nèi)性價比最高的選擇！馭勝S350 2020款2.0T自動四驅(qū)柴油/汽油豪華版廠家指導價：20.18萬元、19.38萬元馭勝S350 2020款2.0T自動四驅(qū)柴油/汽油豪華版是全系配置最多的車型。全車標配L2級駕駛、電動座椅調(diào)節(jié)/通風/加熱、LED大燈、采埃孚8AT變速箱、博格華納TOD兩速適時四驅(qū)及全地形反饋系統(tǒng)等先進裝備。如果你對整車的舒適性、越野性能、智能化都有很高的要求，那么這兩款車型是不二之選，顏值和檔次兼?zhèn)?。最后，哪一款最值得購買呢？這個要看各個公司的購車需求。你喜歡哪個？大家可以直接在評論區(qū)留言討論。 【本文來自Bitche作者余生未來，版權(quán)歸作者所有。任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)]

5，神鋼350挖掘機故障代碼P0203

此OBD故障碼適用于：各車廠p0405: EGR閥傳感器A電路低此故障是指發(fā)動機高壓傳感器動臂油缸的大腔斷開。再次檢查傳感器插頭。

6，榮威350這部車怎么樣非懂勿擾謝謝

榮威350,省油， 配置也較高,不過榮威350 最低配置9W9, 連倒車雷達都不帶, 全辦齊了也得12W左右吧. 還不如選選其他車型呢.再說上汽的車也不怎么樣,我開過550 ,就不怎么樣,小毛病特別的多,非常的多,而且減震非常硬,就跟坐比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的感覺差不多.建議樓主選擇別的車吧..

7，全新馭勝S350值得購買嗎質(zhì)量和售后怎么樣 你好，這款車還是可以購買的，質(zhì)量沒問題，只是銷量方面是會低一些的。江鈴馭勝在外形和空間上的表現(xiàn)都可以說是中規(guī)中矩；操控也比較不錯，低速高扭是它最大的特點，但高速時加速性能一般；安全性方面做的比較到位；但過高的定價和較低的品牌知名度是馭勝的不足之處，如果這兩個方面能夠得到改善，江鈴馭勝將會有不錯的表現(xiàn)。馭勝S350相比較而言，空間還是不錯的！不過內(nèi)飾做工相對比較粗糙一些，后期的保養(yǎng)和售后還是比較方便。你好，馭勝這款車整體還是不錯的，質(zhì)量好，車子的性能也是不錯的。你好，這款車整體質(zhì)量還不錯，尤其是外觀，時尚大氣，內(nèi)飾做功一般，配置性價比很高，車輛操控性特別好，缺點是隔音一般，行駛噪音偏大！馭勝S350這款車各方面性能還是可以的，外觀比較大氣，但是這款車的銷量一般。

8，說說雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）350怎么樣具體點專業(yè)點 為與德國雙B競爭為與德國雙B（奔馳和寶馬）競爭而開立的雷克薩斯品牌，充分利用了原有豐田平臺，演化出多樣的車型，ES就是個典型的例子。 在原有豐田Camry（佳美，國產(chǎn)的稱為凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））的平臺之上，衍生出兩款雷克薩斯車型，分別是RX和ES。相對RX車型而言，顯然ES的改變更少一些。雖然源于同根，但是不同的品牌賦予ES和Camry不同的價值考量。在經(jīng)歷ES300和ES330兩代衍化后（RX車型也經(jīng)歷了RX300和RX330及現(xiàn)款RX350），ES350也登入中國。● 外形設計差異化處理，尺寸卻少有改變雖然車身尺寸并未發(fā)生大的變化，但為了顯著的區(qū)別于Camry，ES的外形進行了重新設計，致使很難在ES上找到Camry的影子（或者說在Camry身上找到ES的影子）。相較之下，ES顯得更銳動一些，而Camry則更飽滿些。鬼面和前燈的造型，讓ES迥然于其他車型，車身側(cè)面線條和Camry也有很大差異，特別是車外后視鏡與車身的連接位置和Camry截然不同。而車尾的設計和Camry也沒太多相似。在雷克薩斯車型上，豐田更注重空氣動力學的投入。ES350應用了雷克薩斯多年累計的空氣動力學經(jīng)驗，降低其風阻系數(shù)達0.28之微。并在ES350上應用了下部空氣導流板，在抑制車體上浮、幫助制動器散熱、抑制噪音方面都會比同平臺的豐田廠徽產(chǎn)品更優(yōu)秀一些。測試的ES350豪華型，長寬高分別是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相較國產(chǎn)的美規(guī)Camry，ES的車身稍長35毫米，但比Camry“矮”35毫米。除了兩個35毫米的差距外，寬度、軸距、（前后）輪距都與目前國產(chǎn)的美規(guī)Camry完全相同，甚至轉(zhuǎn)向角和油箱容積也是一樣?！?為凸顯品牌定位差異，內(nèi)飾亦有巨大差異不論中控臺、儀表、方向盤、門內(nèi)飾板，都與Camry有著截然不同的設定。用料、裝備水平，都顯著高于Camry。ES350裝備有等同于RX、IS、GS車型的新一代NAVI系統(tǒng)，該系統(tǒng)中除導航功能外，還能對空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)進行控制，也能檢視車輛的行駛及保養(yǎng)數(shù)據(jù)，當然也能觀看DVD，還有倒車時觀察后部之用。音響系統(tǒng)真正體現(xiàn)出雷克薩斯的高端所在，Camry還在配備6揚聲器系統(tǒng)，而ES350已經(jīng)標準配備了Mark Levinson音響系統(tǒng)及14顆揚聲器。ES350的座椅，比Camry具備更多的調(diào)整空間，且加入了通風和加熱功能（在Camry系列車型中只提供加熱功能）。而在內(nèi)部空間方面，ES350除了頭部空間并不十分寬裕之外，其它方面的空間表現(xiàn)都令人滿意。車輛靜肅工程是雷克薩斯的強項，其不僅是在后期增加吸音材料或者做噪音隔絕。在雷克薩斯車型設計之初，就考慮了聲學傳遞特性，做出了合理的調(diào)整，且其發(fā)動機本體就比大部分車型更為寧靜。致使雷克薩斯全系車型，在靜肅能力方面壓過德國雙B和奧迪品牌。力系統(tǒng)● 動力系統(tǒng) 　ES350基于Camry同平臺衍生，自然是一個前置前驅(qū)車型。豐田給ES350裝備的是07年的十佳發(fā)動機——2GR-FE。2GR-FE具有極好的靜肅特點，抖動小、燃油經(jīng)濟性好，并憑借良好的升功率表現(xiàn)，獲得十佳發(fā)動機稱號。其3456毫升的排量，產(chǎn)生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自動變速器，相對比較均衡。實際駕駛中，ES350有較好的動力表現(xiàn)，中后段加速強勁，并有較強的推背感。從筆者的個人觀點看，ES350的動力系統(tǒng)與高端的Camry產(chǎn)品相同，并未體現(xiàn)出雷克薩斯品牌的高端所在。Camry系列中2.0升產(chǎn)品配備4速變速器、2.4升產(chǎn)品配備5速變速器、3.5升產(chǎn)品搭配6速變速器，而正是這個高端與ES350使用了完全相同的系統(tǒng)?！?懸掛設定取向舒適ES350使用前后麥花臣懸吊系統(tǒng)。其懸吊系統(tǒng)有顯著的舒適取向，設定柔軟，在濾除震動方面作用明顯。由于是麥花臣懸吊系統(tǒng)，并且設定柔軟，在控制主銷角度變化方面不太理想。機動狀態(tài)下，ES350的極限不高。雖然ES350配備了橫向穩(wěn)定桿，但在縱向穩(wěn)定方面缺乏控制，車身在加減速度時，“點頭”和“抬頭”比較顯著?！?筆者觀點ES350可以描述成雷克薩斯版的Camry，其品牌價值占有其售價的較大比例。但寶馬、奔馳等品牌產(chǎn)品又何嘗不是呢？類似于大眾集團之下的大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4本于同源，亦屬同級，而配置豐富的帕薩特依然比配置簡陋的入門款A4更便宜。雷克薩斯在內(nèi)飾工藝的精細程度上不亞于德國品牌，在靜肅工程方面甚至超越了德國品牌，的確堪稱世界上最安靜的車之一，這些也是同根兄弟（Camry）所不能比擬。隨動轉(zhuǎn)向大燈、無鑰系統(tǒng)是ES350的標準配備，而在國產(chǎn)的Camry 240V上面這些配置也有裝備，卻僅需要至多不超過27萬人民幣的售價，相較ES350標準型號售價47.2萬元人民幣，豪華型更需要付出55.2萬元人民幣，顯然有著巨大差異。而9月份小改款增配中，ES350也僅是增加了大視野防眩外后視鏡和自動落鎖等“基本”功能，對于50萬多元的價格，是否值得您購買？這就要看購買者對品牌價值是否有的認同了?。ㄎ?何亦亮）