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20世紀(jì)50年代后期，英國(guó)汽車公司莫里斯分部創(chuàng)造出風(fēng)靡全球的經(jīng)典Mini汽車。當(dāng)時(shí)在英國(guó)成為主流的小型車成為石油危機(jī)中的生存工具。如今，昔日的Mini不再只是代步工具，更是經(jīng)典時(shí)尚的象征。經(jīng)典Mini雖然一直活躍在二手市場(chǎng)，可惜最年輕的經(jīng)典Mini已經(jīng)走過幾十年，完好無損的Mini寥寥無幾。

當(dāng)時(shí)，這種油耗低、空間大的小型車風(fēng)靡時(shí)尚界，人們把擁有一輛Mini作為進(jìn)入時(shí)尚圈的標(biāo)志。 Mini 形象的多功能性是難以想象的。除了這些標(biāo)簽，Mini還有一個(gè)“型男”。

1961年10月，第一款以Cooper命名的Mini車型推向市場(chǎng)，首批生產(chǎn)1000輛。這臺(tái)車搭載了排量997cc的雙化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪也換上了當(dāng)時(shí)更先進(jìn)的碟剎系統(tǒng)，凸輪軸和燃燒室也進(jìn)行了改進(jìn)，使其達(dá)到了55馬力。不僅擁有不錯(cuò)的操控性，還配備了相對(duì)更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，Mini Cooper的時(shí)尚路線似乎開始偏離了運(yùn)動(dòng)界。

1962年，BMC以當(dāng)時(shí)才一歲的Mini Cooper和未來的Mini Cooper S組建了公司第一支拉力賽車隊(duì)。這頭初生牛犢為BMC贏得了不下153場(chǎng)比賽的勝利。 1963年，BMC針對(duì)時(shí)局推出了Mini Cooper S（代表Special）。這輛車搭載了1071cc發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70馬力，最高時(shí)速接近160km/h。

這款以“經(jīng)濟(jì)性”為設(shè)計(jì)初衷的小型車一炮走紅，為這款時(shí)尚小型車增添了光環(huán)。從此，車迷們就癡迷于研究Mini的各種玩法，以至于Mini的經(jīng)典一直流傳至今。

Mini雖然體型小，但是五臟六腑一應(yīng)俱全。軸距短、車身輕的優(yōu)勢(shì)，直接襯托出操控性好的特點(diǎn)。 Mini在拉力賽場(chǎng)上的輝煌戰(zhàn)績(jī)，以及自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，都為其打造了極佳的口碑。自從Mini誕生之后，新的改裝案例就慢慢出現(xiàn)了。各種暴力夸張的發(fā)動(dòng)機(jī)移植案讓人大開眼界。不僅有4缸前置的，還有中置的，四驅(qū)的，甚至還有摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的。

Mini經(jīng)典的外觀也鎖定了人們“復(fù)古車”的既定形象。許多新的復(fù)古產(chǎn)品都參考了Mini的元素，包括被寶馬收購(gòu)后的MINI。

現(xiàn)在擁有一輛舊Mini 已經(jīng)成為一件有品位和奢侈的事情。全球?qū)εf車和排放的管控越來越嚴(yán)，留給舊車的空間越來越窄。

一輛經(jīng)過全面修復(fù)和精心“打扮”的老款Mini，絕對(duì)是都市中一道亮麗的風(fēng)景線。

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