全速自適應(yīng)巡航從名字就可以很明顯的看出是ACC功能，可以全速使用，不受車速影響。簡(jiǎn)單來說，汽車可以根據(jù)與前車的距離自動(dòng)控制速度的加減，甚至停止和啟動(dòng)。無需車主踩下踏板，解放了駕駛者的雙腳，緩解了長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

全速自適應(yīng)巡航速度范圍

全速是夸張的。并不是說車輛可以在0到最高車速之間自適應(yīng)行駛，只是感應(yīng)單元在最高車速下的靈敏度會(huì)下降。因此，全速自適應(yīng)巡航的設(shè)定速度一般為0-150km。另外，也有部分車型可以做到25-150km，并且不包含啟停條件，號(hào)稱全速自適應(yīng)。

全速自適應(yīng)巡航控制的優(yōu)勢(shì)

與自適應(yīng)巡航相比，全速自適應(yīng)巡航的改進(jìn)可以完全釋放駕駛員的雙腳，從而更接近簡(jiǎn)單輕松的駕駛體驗(yàn)。并且隨著全速自適應(yīng)巡航本身的車輛靜態(tài)激活，時(shí)刻保持警惕，保持安全的跟車狀態(tài)，也能與前車一起停/起，從而更好地減輕駕駛員的駕駛壓力。

全速自適應(yīng)巡更更智能

自適應(yīng)巡航控制和全速自適應(yīng)巡航控制都是為了減輕駕駛員的駕駛壓力，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)的。智能輔助駕駛功能。不過相對(duì)來說，全速自適應(yīng)巡航還是比自適應(yīng)巡航的速度范圍更廣，智能化方面也有所提升。全速自適應(yīng)巡航更像是高端版的自適應(yīng)巡航。

但是，使用全速自適應(yīng)巡航的司機(jī)很容易降低警惕。如果腳不在踏板位置，遇到緊急情況時(shí)反應(yīng)時(shí)間會(huì)相對(duì)延長(zhǎng)。因此，建議不要過度依賴輔助系統(tǒng)。外出仍應(yīng)以人為主。兩者結(jié)合才能真正降低現(xiàn)有的安全系數(shù)。