德國廢棄品牌，中國全資收購，北汽福田科技，北京密云生產。寶沃是1950年代因產品不佳而倒閉的德國車企，倒閉后解散，沒有研發(fā)人員。 2008年由北京汽車集團出資，全資收購該品牌100%股權。可以說是北汽福田的子公司。打著德國人的幌子，整車用的是北汽福田的技術，連發(fā)動機都沒換，就直接用了福田薩凡納9萬元屌絲級suv的發(fā)動機。整車在北京密云福田汽車廠生產。至于車怎么樣，大家開福田就可以直觀的感受到。福田科技。五十歲前破產的德國品牌

2，寶沃汽車是合資品牌還是國產品牌

寶沃是國產品牌，但是寶沃不是在中國誕生的，而是在德國誕生的。以下是寶沃的相關介紹： 1、寶沃的回歸主要是因為福田汽車收購了寶沃。 2、自主品牌收購國外品牌并非寶沃、福田獨有。吉利還收購了沃爾沃作為其品牌。

3，寶沃汽車算是知名品牌嗎買車一般多錢

寶沃是一個性價比很高的品牌。它的技術很先進，也足夠安全。 BX5BX7的價格不高。買一個沒問題。寶沃相對較小。買它的人不多，它不保值。建議考慮其他。這樣的小眾品牌如果壞了，維修件也不好買到，所以建議購買前慎重考慮。買高保值、高保值、量大的大眾品牌，維修方便、便宜。為您后期養(yǎng)車省去不少成本，品牌價值也相當高。另外還有終身保修，不用擔心售后問題。讓我們看看別人怎么說。寶沃曾經是德系品牌，后來倒閉了，被北汽福田收購，然后國產。一般品牌的歷史都在10萬到20萬以上，起源于德國。當然，質量沒得說。至于價格也很親民。 BX5乞丐版才13萬。如果付10%的首付，會更值錢

4，寶沃汽車是哪里生產的質量咋樣

1、寶沃汽車在中國、美國、德國均設有研發(fā)中心，具備整車、發(fā)動機、新能源自主正向開發(fā)能力。品質制造供應鏈，寶沃北京工廠柔性智能制造系統(tǒng)項目被工信部評為“中德智能制造合作試點示范項目”。寶沃嚴格遵循德國工業(yè)4.0標準，打造智能化、數字化全產業(yè)鏈，滿足高效生產和個性化購車需求。寶沃攜手全球頂級裝備供應商，打造全球品質制造供應鏈，帶來全球領先的汽車品質。 2、后來寶沃品牌是一個破產的德系品牌，后期被北京福田收購，打造成現在合資品牌的國產車。質量沒有問題。汽車制造有一定的標準。它不如中國的五菱。但是現在只要有技術，哪里產的都一樣。寶沃的生產標準似乎是基于歐洲的安全標準。這個品牌本來是德國品牌，后來倒閉了。它在我國被福田汽車收購。它想造一輛豪華車，但賣得很差。 Wo是德國一個破產的汽車品牌。被北汽福田收購后，用于自家SUV車型，如寶沃x7。除了寶沃這個詞來自德國，其他的都和德國沒有關系！ 1、關于寶沃是不是德系品牌的問題早就討論過了。其實一直沒有爭議：寶沃確實是德國品牌，也確實是豪華品牌。但它是一個死了半個世紀的德系豪車品牌，如今已成為行尸走肉。 2、現在市面上的寶沃是福田汽車在2014年500萬歐元買下的，其實是掛名買的。研發(fā)、制造、銷售各個環(huán)節(jié)都是自主品牌團隊，買寶沃就是買福田，跟bba等豪車沒有關系，bbba純屬執(zhí)著。 3、福田畢竟是花錢買的寶沃品牌，確實是德系寶沃，豪華品牌。從法律的角度來說，確實沒有問題。 4、行業(yè)鄙視鏈條：豪車鄙視小型車，小型車鄙視商用車，商用車鄙視農用車。通過收購寶沃，福田汽車在取得乘用車出生證的同時，成功實現了輕視鏈的三級跳，從農用車到商用車再到乘用車，乃至自稱豪車的華麗轉型。 5、其實不管是自主品牌還是假洋鬼子，車都擺在那里，喜歡就買，不喜歡就拿走你想要的。時間，但后來就不行了，但是在2015年，寶沃帶著旗下首款SUV產品BX7正式回歸寶沃，你不知道嗎？你可以先在百科里了解一下它的歷史，然后你就會明白為什么那么多人買寶沃了。雖說是德國品牌，卻是剛剛起死回生的新品牌。好不好還需要時間去檢驗，但是和德系大眾、奧迪、奔馳、寶馬等品牌的車肯定有很大的差距。寶沃品牌簡介： 寶沃（Borgward Automobile）是一家成立于1929年的汽車制造商，誕生于德國不來梅。當時，寶沃汽車是一家非常有趣的汽車制造商。其產品線多種多樣，包括乘用車、卡車、公共汽車和三輪車。它是第一個引入空氣懸架和3 速自動變速器，并且在海外。工廠建成。 50 年代后期是寶沃的鼎盛時期。年銷量一舉突破100萬輛，在當時僅次于大眾和歐寶。然而，好景不長。由于種種原因，寶沃于1961年破產。此后，不來梅的經濟也一落千丈。 2015年3月3日，德國老牌豪華品牌寶沃在日內瓦車展上宣布品牌復興。發(fā)布會上，寶沃還公布了未來在中國市場的中文名稱“寶沃”，其中“寶”與“BORG”同音，寓意珍貴和地位，“沃”和“WARD”寓意豐富、濕潤、富，合二為一，取“五華天寶，萬里沃土”之意。

這是自1949年Hansa 1500在日內瓦車展上首次亮相以來，德國汽車品牌首次重返日內瓦車展。