品牌好，空間大，價格優(yōu)惠。但是實際駕駛起來確實不如謳歌CDX。優(yōu)惠一萬到兩萬是正常的，優(yōu)惠太多就慘了。畢竟寶馬的車在國內(nèi)好賣。

2，新款寶馬x1怎么樣

該款車型整體外觀設(shè)計簡潔干練，時尚感十足。內(nèi)部裝修精致舒適，運動氣息濃厚。內(nèi)部空間也比較大。整車動力一般，加速比較慢。整體操控性還是比較不錯的，整車輕巧靈動。對于一般的家庭使用來說，這款車的綜合性能是完全夠用的。 2018款寶馬x1的新設(shè)計很氣派，但是1.5t的是三缸的，不建議選，2.0t的還是不錯的

3，寶馬x1新車型

BMW X1推出三款車型。 1、車型為18i:排量2.0，兩驅(qū)。發(fā)動機和寶馬320沒記錯的話是118千瓦的發(fā)動機。 2、車型為23i:排量2.5，四驅(qū)。發(fā)動機功率達到160千瓦。這個發(fā)動機不錯，一般的2.4發(fā)動機只能達到130千瓦左右。比如：奧迪2.4、本田2.4、天籟2.5都是130千瓦左右。 3、車型為28i:排量3.0，四驅(qū)。發(fā)動機功率達到190千瓦。確實已經(jīng)上市了，但是國內(nèi)還沒有開售，基本性能還沒有公布。

4，寶馬X1怎么樣 新X1價格 華晨寶馬X1最低報價

就其品牌價格而言，x1可以說是可以的。標(biāo)配x1在舒適性上肯定沒有那么理想，但是它的駕駛樂趣肯定會比其他車強，尤其是路感反饋?？梢岳斫鉃槟苤雷约涸陂_車，也可以說是在起伏的道路上有點顛簸，但是寶馬的科技感和運動感是絕對沒得說的。不過個人覺得現(xiàn)在京車上市了，而且3系新長軸距版發(fā)布了，不著急還是觀望一段時間吧。進口的中國大陸市場只有3個配置，2012款只有18i、20i、28i，每個車型一個配置。國產(chǎn)的各有18i 20i 28i兩種配置?，F(xiàn)在國產(chǎn)18i和20i的低配兩種配置是后輪驅(qū)動，20i豪華和28i的兩種配置是全時四驅(qū)。我回家后給你答復(fù)。我在工作。這款車空間大，顏值高。值得入手。寶馬x1的指導(dǎo)價在28.6萬-43.9萬之間，現(xiàn)在可以優(yōu)惠5萬左右。它也比上一代更大。您好，BMW x1是一款設(shè)計時尚、空間表現(xiàn)不錯的車型。底盤扎實，2.0T發(fā)動機動力更好。更豐富，做工更扎實。 BMW x1的品質(zhì)當(dāng)然非常好，也是一款非常不錯的豪華車，技術(shù)非常好。寶馬x1全新xdrive20li尊享版還是不錯的，空間比較大，配置有所提升，整體比較實用。 x1是寶馬x系列中最小的車型。新款x1搭載2.0t發(fā)動機，搭配8速手自一體變速箱，動力和油耗均優(yōu)于原廠直列6發(fā)動機。 X1提供了后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種驅(qū)動模式，無論哪一種都能夠體現(xiàn)BMW后輪驅(qū)動的運動特性。

5，寶馬x1新款xdrive20li尊享型2018款怎么樣

2020款BMW X1預(yù)計2020年上半年上市，應(yīng)該會在3月份的車展上亮相。 BMW x1的售價已經(jīng)官宣，售價為55.26萬元，預(yù)計4月提車。在保養(yǎng)方面，這款車的保養(yǎng)和寶馬x5是一樣的。享受廠家提供的兩年不限里程保修。最低保養(yǎng)周期為1萬公里，費用約1100元。 6000元左右。 2020款BMW X1的上市時間尚未確定。可以關(guān)注寶馬APP。會有消息說這輛車是新車型。不過最近車展推出的運動版還是不錯的。您可以了解最近的2020 型號。寶馬X1正式上市，廠家指導(dǎo)價27.68萬元至36.98萬元。此次上市的新車型為中期改款車型，共推出4款汽油車型供消費者選擇。那么下面就讓我們一起來看看這款2020款BMW x1到底怎么樣，值得選擇哪一款吧。新車亮點1、全新家族式外觀設(shè)計，更顯時尚霸氣； 2、變速桿換成雞腿，瞬間提升了內(nèi)飾的豪華感。外觀方面，2020款BMW X1采用了天使眼造型的大燈。兩個中網(wǎng)尺寸更大，中間豎條更粗，兩個中網(wǎng)首次連在一起。霧燈區(qū)域也采用了全新的設(shè)計，增加了前臉的運動感。整體來說，全新BMW X1的前臉更加霸氣。內(nèi)飾方面，2020款BMW X1整體內(nèi)飾布局沒有變化，只是對一些細節(jié)進行了修改。首先，上代車型的檔桿終于換成了雞腿型電子檔桿，讓整個內(nèi)飾的格調(diào)提升了一個檔次。其次，方向盤的樣式發(fā)生了變化，同樣是三幅式但輻條更加細長，方向盤上的銀色裝飾也叫丁字褲。

6，2020款寶馬X1什么時間上市

最大的變化在于驅(qū)動形式的改變。老款X1是一款采用寶馬后驅(qū)平臺的后驅(qū)車。與上一代相比，全新X1采用了寶馬全新的UKL前驅(qū)平臺。設(shè)置布局。同時，在動力方面，全新X1將成為首款采用華晨寶馬發(fā)動機廠生產(chǎn)的1.5T和2.0T發(fā)動機的BMW產(chǎn)品。

這次改款的外觀變化不大，基本看不出來。主要是在低配車型上加裝8速變速箱和渦輪增壓器。但是增壓動力跟自然吸差不多（渦輪中功率最低的版本），還不如買老款20i配置一樣，動力太強了。尤其是408000的4WD車型，現(xiàn)在還有7萬到8萬的優(yōu)惠，非常劃算。當(dāng)然不管價格如何，同型號同配置的新款18i都比老款18i好。 20i 也不例外。老款X1和新款X1最大的不同在于發(fā)動機和變速箱的不同。老款發(fā)動機：18i 2.0 自然吸氣 150馬力 200牛米 6速手自一體 25i 2.5自然吸氣6缸 216馬力 250牛米 6速手自一體 28i 3.0自然吸氣6缸 258馬力 310牛米 6速手自一體新款的發(fā)動機：18i 2.0自然吸氣 150馬力 200牛米 6速手自一體 20i 2.0渦輪增壓（低功率） 180馬力 270牛米 8速手自一體 28i 2.0渦輪增壓 (高功率） 245馬力 350牛米 8速手自一體沒啥區(qū)別