大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下“什么車最省油？”的核心內(nèi)容。

對于很多消費(fèi)者來說，油耗是一個(gè)非常重要的因素，而汽車愛好者對于油耗的爭論也不時(shí)發(fā)生。之前說油耗，大部分都是根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來的。比如我們一般認(rèn)為日系車比較省油，而美系車和一些自主品牌比較省油。具體多靠經(jīng)驗(yàn)，沒有確切的數(shù)據(jù)參考。

在這種情況下，像熊耗油這樣的APP的出現(xiàn)，給了我們一個(gè)比較詳細(xì)客觀的參考。與我們平時(shí)在媒體上看到的油耗測試不同，小熊的油耗數(shù)據(jù)來自于其車主和用戶，而最終的油耗評分則是基于這些真實(shí)數(shù)據(jù)的平均值。所以在車型油耗方面，小雄是目前業(yè)內(nèi)可靠性較高的平臺。

而不久前，小熊油耗重磅發(fā)布了—— 2019年國產(chǎn)汽車油耗排行榜，涵蓋了各級別、各品牌的車型數(shù)據(jù)。由于數(shù)據(jù)太大，今天我們就先為大家分析一下最火的緊湊型SUV車型榜單。

同一款車，手動(dòng)變速箱比自動(dòng)變速箱省油多少？

目前，市場上緊湊型SUV的手動(dòng)擋版本數(shù)量遠(yuǎn)低于自動(dòng)擋，尤其是合資陣營。在小雄油耗統(tǒng)計(jì)的37款手動(dòng)緊湊型SUV中，合資車只有兩款，其余均為自主品牌。車輛類型。

在這份榜單中，合資車的成績最好。前兩名分別是三菱ASX和馬自達(dá)CX-4，平均百公里油耗分別為7升和7.3升。排名第三的啟辰T70已經(jīng)是自主品牌，但其動(dòng)力總成技術(shù)來自東風(fēng)日產(chǎn)。

冠軍選手金軒ASX

亞軍馬自達(dá)CX-4

在4-10名中，吉利占據(jù)了四席，分別是遠(yuǎn)景S1、遠(yuǎn)景X6和帝豪GS的兩個(gè)動(dòng)力版本。油耗表現(xiàn)普遍在7.8-8升之間，比最低的勁軒ASX和CX-4高出0.5升以上。

很多年前我們就知道，同款車型的手動(dòng)擋油耗普遍低于自動(dòng)擋。一方面，這是因?yàn)槭謩?dòng)變速器的機(jī)械特性決定了它具有更直接、更高效的傳動(dòng)效率；另一方面，這是因?yàn)橐郧暗淖詣?dòng)變速箱檔位范圍較小，效率較低。那么當(dāng)自動(dòng)擋普遍高于手動(dòng)擋時(shí)，這種情況有沒有改變呢？

與同車型相比，馬自達(dá)CX-4 2.0L自動(dòng)變速箱（6AT）百公里綜合油耗8.17升，比手動(dòng)變速箱高0.89升；

寶駿530配備自動(dòng)變速箱（6DCT）的綜合油耗為9.63升，比手動(dòng)變速箱高1.75升；

帝豪GS 1.4T自動(dòng)變速箱（CVT）的綜合油耗為8.47升，比手動(dòng)變速箱高出1.15升。

由此可見，目前同車型的自動(dòng)擋油耗普遍高于手動(dòng)擋，差距高達(dá)甚至接近2升。具體差異與制造商變速箱的效率和校準(zhǔn)有很大關(guān)系。

自動(dòng)擋車型，德系性能優(yōu)于日系？

說到自動(dòng)變速箱品類，合資車型就比較多了。前十車型中，德系車型占據(jù)半壁江山，日系車型有四款，自主品牌只有一款帝豪GS。不過需要指出的是，在前十中，探歌兩次上榜，因?yàn)樾⌒鄣挠秃呐琶歉鶕?jù)不同車型不同版本，探歌的1.4T低功率和高功率版本排名分別是第一和第三。姓名。

只有柯珞克、探岳和探歌兩個(gè)版本的百公里綜合油耗低于8升，其他車型的百公里油耗都在8升以上。不過在前十車型中，最引人注目的并不是這四款車，而是排名第八的本田CR-V 1.5T和寶馬X2 2.0T，因?yàn)檫@兩款車型的動(dòng)力水平都達(dá)到了190馬力以上，而前十名的其他車型，功率一般都在150馬力左右。

以養(yǎng)牛為例，一頭牛的好壞不僅取決于它吃多少，還取決于它能干多少活。評價(jià)一輛汽車的動(dòng)力總成，不能只看油耗，還要結(jié)合動(dòng)力水平。因此，雖然大眾和斯柯達(dá)占據(jù)了前十車型的半壁江山，但搭載7DCT的寶馬X2 2.0T卻能取得8.2升百公里的成績，更加出眾。榜單上最接近寶馬X2的2.0T車型是領(lǐng)克02，綜合油耗8.66升。

最省油的車型我們都知道，但到底誰最耗油呢？

后10款車型，自主品牌獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

將榜單拉到最后，合資品牌越來越少，后10款車型幾乎完全被自主品牌“霸屏”。由于這些模型包含同一模型的多個(gè)不同版本，為了公平起見，我們只選擇性能較好的一個(gè)作為代表。

油耗最低的兩驅(qū)版

四驅(qū)版最低油耗車型

這樣，油耗最低的十款緊湊型SUV分別是標(biāo)致3008、哈弗F7、WEY VV6、陸風(fēng)X7、哈弗H6、林肯MKC、名爵HS、長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX和北京BJ40。平均油耗達(dá)到11升以上，油耗最高的北京BJ40綜合油耗更是飆升至14升/百公里以上。

當(dāng)然，以上是最好和最差模型的比較。真要對比自主品牌和合資品牌的差距，還是要拿市面上最暢銷的大眾車型。

大眾汽車PK，自主與合資差距到底有多大？

為了公平起見，我們分別為自主和合資陣營挑選了5款熱門車型。為了讓盡可能多的品牌參與進(jìn)來，這里的車型絕對不是各自陣營的暢銷車型，但無疑是很受關(guān)注，很有代表性的。

上表選取的車型均為近兩年各品牌在自主和合資陣營推出的新車。它們還搭載了各品牌最新的動(dòng)力總成，基本可以代表它們在緊湊型SUV市場的水平。>單看油耗，可以看出合資陣營的表現(xiàn)是明顯優(yōu)于同級自主品牌的，自主品牌五款車型中油耗最低的，是傳祺GS4的1.5T版，但百公里油耗也達(dá)到了9.22升。合資陣營里五款車型總計(jì)7個(gè)版本，除了探岳2.0T高功率版油耗達(dá)到10.07升之外，其余綜合油耗均在9升以內(nèi)。

綜合動(dòng)力與油耗兩方面來看，同等動(dòng)力時(shí)，自主品牌緊湊SUV的油耗普遍比合資品牌高1升左右，值得一提的是，去年上市的捷達(dá)VS5，雖然采用了相對傳動(dòng)效率較低的6AT變速箱，但綜合油耗依然做到了8.65升的出色成績，而同樣采用6AT變速箱的傳祺GS4，油耗卻達(dá)到了9.22升。

總結(jié)

綜合以上分析可以看出，我們印象中比較省油的日系、德系品牌，確實(shí)表現(xiàn)出優(yōu)異的成績，自主品牌車型整體依然有比較明顯的差距，但是這種差距相比多年前已經(jīng)在快速縮小。

此外我們還應(yīng)該看到，自主品牌在動(dòng)力表現(xiàn)層面，已經(jīng)基本趕上了合資品牌，1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，普遍達(dá)到了170馬力左右，200馬力以上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也普遍應(yīng)用在了一些主銷車型上。

看到這些之后，你對自主品牌的印象，會不會有所改觀呢？

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