新款奔馳GLB采用7速雙離合變速箱。這款車的動(dòng)力配置搭載了一臺(tái)13T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)配置為發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是一款經(jīng)典的變速箱。大眾生產(chǎn)的很多車型都會(huì)使用大眾使用的雙離合變速箱； B級(jí)車包括寶馬330i、奔馳c260、豐田亞洲龍，第一名，寶馬330i采用采埃孚8at變速箱，第二名，奔馳c260采用采埃孚8at，第三名，豐田亞洲龍日本愛信8at，B -級(jí)轎車為中型轎車，軸距一般為27米至30米，車身長(zhǎng)度一般為48米至5；奔馳b200是奔馳B180、奔馳B260的A版。不同的是動(dòng)力系統(tǒng)b180和b200都采用16T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是功率有高有低。此外，b260搭載了20T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱梅賽德斯盡管放了B200。

但從目前來看，新款奔馳E級(jí)搭載的9AT變速箱的平順性還是不錯(cuò)的，而且由于處于產(chǎn)品初期，很難看出什么問題。福的變速箱，所以換擋的平順性，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，各種參數(shù)都很重要。

但是，雙離合變速箱也有其自身的優(yōu)勢(shì)，比如換擋速度快，傳動(dòng)效率高。由于雙離合變速箱是通過離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的，所以這種變速箱的傳動(dòng)效率比較高。奔馳ML是一款百萬級(jí)豪華SUV。已經(jīng)停產(chǎn)了，但是在一些二手車市場(chǎng)還是可以看到它的身影。與之匹配的是7速雙離合變速箱，官方百公里加速為85秒，以上兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是一樣的，只是豪華版的便捷性和功能性更好一些。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw，峰值扭矩200Nm，匹配雙離合變速箱，工信部綜合油耗59L100km。底盤方面，這款車的懸架采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。動(dòng)力部分并不是新款奔馳B級(jí)的升級(jí)重點(diǎn)。預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)搭載高低功率版本的13T汽油機(jī)，傳動(dòng)部分匹配7速濕式雙離合變速箱。根據(jù)“排行榜”顯示的數(shù)據(jù)，奔馳B級(jí)的三年保值率為6173，位列榜單第55位。該變速箱換檔速度快，傳動(dòng)效率高。雙離合變速箱非常適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用。奔馳GLB全系采用13升渦輪增壓四缸雙離合發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)產(chǎn)奔馳B級(jí)采用雙離合變速箱。這輛車配備了7速雙離合變速箱。這是Getrag 的產(chǎn)品。 Getrac 是世界三大齒輪箱供應(yīng)商之一。發(fā)動(dòng)機(jī)一共有三種，分別是低功率版的13升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；動(dòng)力方面，B200搭載20升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速箱。電源穩(wěn)定。它的最大功率為100kW，最大扭矩為185Nm 奔馳更愿意將B200稱為豪華運(yùn)動(dòng)旅行車，而不是像第一代那樣是普通的緊湊型轎車，但外形略顯平庸，配備CVT變速箱；奔馳車型大多采用7速雙離合變速箱和9at變速箱雙離合變速箱和at變速箱是比較常見的自動(dòng)變速箱，但這兩種變速箱的結(jié)構(gòu)不同，工作原理也不同。雙離合變速箱是手動(dòng)變速箱。從盒子發(fā)展而來的產(chǎn)品，這種。

這款7速雙離合變速箱由奔馳自主研發(fā)。扭矩一直是雙離合變速箱發(fā)展的瓶頸。離合器變速箱采用德國(guó)斯圖加特工廠生產(chǎn)的濕式離合器，經(jīng)久耐用；梅賽德斯-奔馳GLB 變速箱由德國(guó)Getrag 提供。全系采用7速雙離合變速箱。該變速箱換檔速度快，傳動(dòng)效率高。雙離合變速箱非常適合小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳GLB采用13升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雙離合變速箱是目前比較流行的一種變速箱。