會不會貶值要看實際的情況，到19年六月為止關于車輛貶值并沒有相關標準和法規(guī)可以參考。

但是一般來講，部件損壞的話不會影響保值率，但是大結(jié)構(gòu)受損有過修復會被認定事故車影響保值率。具體影響多少還要當?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">二手車市場，因為每個地區(qū)不同，沒法做具體判斷。

當然，在現(xiàn)實處理交通事故中，會有司機提出車輛因事故而貶值提出賠償車輛貶值損失。但這個要求目前還沒有得到具體法規(guī)的支持。在實際的事故處理中，交警一般只支持直接經(jīng)濟損失，而間接經(jīng)濟損失方面，交警只會支持出租車、客運車輛的營業(yè)性損失，對于不好核算的貶值損失，交警會請車主走法律途徑向法院申訴。

在我國，一般是追尾者全責，維修費用都由追尾者所承保的保險公司賠償，被追尾者只有一個交強險的無責賠償。無責的賠償也是由追尾者所承保的保險公司代賠。

對于車輛日益增多的今天，法律條款也越來越完善，我們便期待這個交通新規(guī)的出現(xiàn)來彌補現(xiàn)在一些處于弱勢方的車主們吧。

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