如果您是賓利或勞斯萊斯，進(jìn)入全電動(dòng)未來并不是一件壞事。即將到來的電動(dòng)汽車時(shí)代將非常適合這些超豪華品牌；電池提供的安靜只會(huì)增強(qiáng)關(guān)鍵屬性，例如精致。但對(duì)于法拉利這樣的公司，情況就完全不同了。

在最近的資本市場(chǎng)日，這家超級(jí)跑車制造商透露了其未來計(jì)劃。 2023 年至2026 年間將推出多達(dá)15 款新車型，其中包括該品牌的首款電動(dòng)汽車。這種情況將在未來幾年迅速改變。法拉利指出，其產(chǎn)品陣容將僅包含40% 的柴油車，其余將是全電動(dòng)或混合動(dòng)力車。

這可能會(huì)讓躍馬車迷感到震驚，但該汽車制造商承諾其電池驅(qū)動(dòng)車型將提供“獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)”。法拉利的許多精神來自于其深情的動(dòng)力總成，那么馬拉內(nèi)羅計(jì)劃如何將公司著名的功能注入靜音電動(dòng)汽車中？

目前還鮮為人知，但法拉利表示，客戶將陶醉于精密機(jī)械、流體動(dòng)力學(xué)和性能軟件。靜音超級(jí)跑車將從賽車世界中汲取靈感，并與內(nèi)燃機(jī)一起分享。通用性強(qiáng)。更重要的是，該品牌承諾這款電動(dòng)新車將為敏銳的駕駛者提供真正的法拉利刺激，以及獨(dú)特的元素[和] 駕駛情感。

很難想象電動(dòng)法拉利會(huì)帶來與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相同的刺激。但是，如果SF90 和296 電動(dòng)GTB 有什么值得借鑒的，我們對(duì)未來充滿希望。據(jù)路透社報(bào)道，董事長(zhǎng)約翰埃爾坎堅(jiān)稱，我們所做的一切將始終專注于成為一輛與眾不同的法拉利……[電氣化]將使我們能夠制造出更獨(dú)特的汽車。

它們可能是獨(dú)一無二的，但法拉利的客戶并不是那種接受篡改傳統(tǒng)的人。如果沒有獨(dú)特的ICE 發(fā)動(dòng)機(jī)提供的獨(dú)特風(fēng)味，可能沒有理由花大價(jià)錢體驗(yàn)法拉利。

這就是法拉利希望確保其未來的電動(dòng)產(chǎn)品保持定制和完全原創(chuàng)的原因。電動(dòng)馬達(dá)和電池模塊等核心部件將在內(nèi)部開發(fā)，并且計(jì)劃在指定的EV 生產(chǎn)線上的RD Facility 制造電池。較小的零件將從供應(yīng)商處外購(gòu)。

例如，電池模塊將由手工制造并集成到車輛底盤中。這將有助于減輕重量、提高性能并打造未來的電動(dòng)法拉利。只有法拉利才能提供的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。有意思的是，馬躍曾表示將自動(dòng)駕駛技術(shù)限制在2級(jí)，以保持為駕駛員保留的非凡情感。

在其他地方，這個(gè)意大利異國(guó)情調(diào)的品牌已確認(rèn)將在9 月推出V12 動(dòng)力Purosangue。該公司首款SUV 的承諾將非常令人興奮，預(yù)計(jì)其在其生命周期內(nèi)的交付份額- 但不要指望它會(huì)成為一種普遍現(xiàn)象。法拉利計(jì)劃保持其排他性。