馬自達(dá)是日本品牌，總部位于廣島，是僅次于豐田、本田和日產(chǎn)的日本第四大汽車(chē)制造商。馬自達(dá)成立于1920年，創(chuàng)始人松田以生產(chǎn)酒瓶塞起家。 1931年，松田和他的馬自達(dá)公司轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，并于1940年開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。

馬自達(dá)的中國(guó)之路

1932年，馬自達(dá)向中國(guó)出口了一輛三輪摩托車(chē)Mazda Go。這種三輪車(chē)在當(dāng)時(shí)廣泛應(yīng)用于交通行業(yè)，以至于三輪車(chē)一時(shí)間成為了馬自達(dá)的標(biāo)志。即使在今天的南京，這種三輪車(chē)仍被稱(chēng)為馬自達(dá)。

1992年，馬自達(dá)全力拓展海外業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，海南脫離廣東建省，需要獨(dú)立發(fā)展經(jīng)濟(jì)。因此，海南汽車(chē)與馬自達(dá)合作成立了海南馬自達(dá)，隨后推出了福美來(lái)、普瑞瑪?shù)溶?chē)型。

1997年，苦于缺乏生產(chǎn)資質(zhì)的海南馬自達(dá)找到一汽集團(tuán)，以馬自達(dá)技術(shù)換取資質(zhì)，幫助海南馬自達(dá)在全國(guó)合法銷(xiāo)售。

2002年，國(guó)家希望與戴姆勒集團(tuán)合作，在我國(guó)南方建立商用車(chē)公司。戴姆勒集團(tuán)提出馬自達(dá)不能和海南汽車(chē)合作，于是海南汽車(chē)和一汽重組，馬自達(dá)走到了一汽旗下。

2005年，由于一汽集團(tuán)只希望從馬自達(dá)獲得技術(shù)生產(chǎn)自己的汽車(chē)，而沒(méi)有幫助馬自達(dá)在中國(guó)推廣業(yè)務(wù)，馬自達(dá)與長(zhǎng)安合作成立了長(zhǎng)安馬自達(dá)。

2021年，一汽馬自達(dá)因車(chē)型匱乏、銷(xiāo)量不佳，與長(zhǎng)安馬自達(dá)合并。

馬自達(dá)最受贊譽(yù)的是其對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的貢獻(xiàn)和堅(jiān)持。自1967年從汪克爾手中購(gòu)得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)權(quán)后，馬自達(dá)開(kāi)始了快速發(fā)展。馬自達(dá)重新開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，排放污染少，高速轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常特別，這讓搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的RX5、RX7和RX8得到了大眾的一致認(rèn)可。不僅如此，馬自達(dá)還憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)擊敗了風(fēng)頭正勁的對(duì)手，奪得了勒芒拉力賽的冠軍。