在操控方面，豐田CHR的操控是這款車(chē)最大的亮點(diǎn)。過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制很好，完全不像SUV，給我的感覺(jué)更像；這輛豐田CHR，我數(shù)了一下，只有6個(gè)排氣管，兩個(gè)后擾流板，只是在高速行駛時(shí)提供了至少半噸的下壓力。說(shuō)起來(lái)，除了剛才提到的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)之外，其他的優(yōu)勢(shì)也在陸續(xù)涌現(xiàn)。一開(kāi)始我覺(jué)得CVT變速箱沒(méi)那么激進(jìn)，但其實(shí)CHR可以模擬十個(gè)檔位，起步時(shí)有兩個(gè)檔位。不；首先，你應(yīng)該排除沒(méi)有異響。如果以一定的速度在一側(cè)和一個(gè)位置沒(méi)有異常聲音，基本上可以說(shuō)是正常聲音。可能是外形風(fēng)噪、胎音、隔音效果差。您可以更換輪胎并重新安裝汽車(chē)。隔音等處理；豐田chr跑高速漂移？隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)的設(shè)計(jì)也越來(lái)越年輕化，以豐田汽車(chē)為例。

雙筒儀表盤(pán)，可以試試CHR變速箱的換擋速度有多快。遺憾的是副駕駛座不是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，但是這么小的車(chē)只要照顧到司機(jī)就足夠了。十個(gè)安全氣囊到處都是。駕駛座的前、后、左、右、左、右，以及車(chē)內(nèi)其他部位，也都有豐田的tss智行安全；作為一個(gè)熱愛(ài)旅行的CHR雙擎車(chē)主，可以說(shuō)跑過(guò)各種各樣的路況，這里我將其分為三種路況，分別來(lái)說(shuō)。就是城市道路、高速公路和山區(qū)道路。先說(shuō)說(shuō)CHR雙擎在同城的情況。初級(jí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，速度快，平穩(wěn)。當(dāng)需要緊急時(shí)；選擇這款車(chē)的原因是選擇這款車(chē)的主要原因。它的油耗很低，因?yàn)槲也皇歉咝饺耸?，所以很在意油耗等后期養(yǎng)車(chē)成本。我覺(jué)得這款豐田車(chē)還是很不錯(cuò)的，油耗還是很低的。因?yàn)槲业男剿皇呛芨?；安全性能我就不用吹了?0個(gè)安全氣囊、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)警。高速行駛非常容易。有ESP介入上坡真的很安全，不會(huì)中途停下來(lái)。最近在網(wǎng)上看到了CHR的新昵稱(chēng)。胖子路過(guò)一家平時(shí)人來(lái)人往的商場(chǎng)，現(xiàn)在卻空無(wú)一人。

首先，讓我們談?wù)刲rm。最大的lrm與lrm不同。自然地，lrm 是電源lrm 系統(tǒng)。這次的ClrmHlrmR雙擎lrm版lrm并沒(méi)有使用原lrm中的lrm，而豐田lrm則是采用lrm之前常用的1lrm8lrm組lrm作為動(dòng)力。嗯；首先總結(jié)一下，廣汽豐田CHR絕對(duì)是一款非常好開(kāi)的車(chē)。起碼在同級(jí)別里，駕駛品質(zhì)能排在第一梯隊(duì)。 CHR雙擎在怠速時(shí)，只有動(dòng)力電池需要充電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，大多數(shù)情況下起步比較安靜，完全依靠低速行駛。

高速行駛時(shí)不會(huì)漂移。該車(chē)型定位為小型SUV。車(chē)型尺寸為長(zhǎng)4,390mm寬1,795mm高1,565mm，軸距為2,640mm。是一款小型suv車(chē)型，目前在售的是2021款機(jī)動(dòng)車(chē)。想說(shuō)說(shuō)我的紅色CHR，惹了很多麻煩，把我搞糊涂了。買(mǎi)CHR已經(jīng)半年多了。詳細(xì)的駕駛感受我還沒(méi)說(shuō)。其實(shí)當(dāng)初選擇這款車(chē)主要是看中了漂亮的外觀和豐田一貫的口碑。排坐空間不大，也不是很舒服；作為豐田主打運(yùn)動(dòng)和操控的小型SUV，CHR的動(dòng)力表現(xiàn)和操控體驗(yàn)都能讓人滿(mǎn)意。外觀設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，相比傳統(tǒng)SUV，CHR會(huì)更像兩廂轎車(chē)，這種新潮的外觀設(shè)計(jì)自然會(huì)縮小空間，影響后排頭部空間。