這個是沒有辦法調(diào)整的，建議車友們也不要自己胡亂調(diào)整。

電子油門其實就是電子節(jié)氣門，我們踩下油門踏板后，其實并不是直接控制噴油量的，而是控制節(jié)氣門開度。

踩下油門踏板后，節(jié)氣門開度會變大，此時進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量會增加，這樣ecu就會命令噴油系統(tǒng)多噴油。

大部分汽車都在使用電子節(jié)氣門，這種節(jié)氣門與油門踏板之間是沒有任何物理連接的。

很老的汽車會使用拉線式節(jié)氣門，這種節(jié)氣門與油門踏板之間有一根鋼線連接。

使用電子節(jié)氣門可以讓ecu更加精準的控制發(fā)動機，這樣可以降低發(fā)動機的油耗降低排放。

如果感覺踩下油門之后發(fā)動機動力響應(yīng)比較慢，那這有可能是汽車原廠的設(shè)定就是這樣的，也有可能是一些部件出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。

節(jié)氣門長時間使用會產(chǎn)生積碳，所以車友們需要定期清洗一下節(jié)氣門上的積碳。

如果節(jié)氣門上的積碳過多，那會影響發(fā)動機的正常工作。

在清洗節(jié)氣門積碳時，需要將節(jié)氣門拆下來，清洗完裝上之后，需要重新匹配一下電腦，否則發(fā)動機在短時間內(nèi)會出現(xiàn)油耗升高的現(xiàn)象。

以上就是電子油門反應(yīng)慢能調(diào)嗎的最佳答案了，如果電子油門反應(yīng)慢能調(diào)嗎這篇文章對您有幫助的話，請轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識，請持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！