全時四驅是每時每刻四個車輪都有動力的，分時四驅是可以切換模式的，分時四驅有高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。

分時四驅是一些比較貴的越野車上才能見到的，這種四驅系統(tǒng)可以提高車子的越野能力和脫困性能。

分時四驅的低速四驅功能可以放大輪上扭矩，這樣可以提高車子的脫困能力。

全時四驅系統(tǒng)一般在一些比較高端的城市suv上才能見到，搭載這種四驅系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的，這種四驅系統(tǒng)可以提高行駛穩(wěn)定性和車輪的抓地力。

有些高性能跑車也會搭載全時四驅系統(tǒng)。

全時四驅系統(tǒng)也是可以分配四個車輪的動力的。

分時四驅系統(tǒng)的高速四驅和高速兩驅模式都是可以在正常的鋪裝路面上使用的，但是低速四驅模式不能在鋪裝路面上使用。

分時四驅系統(tǒng)和全時四驅系統(tǒng)的結構都比較復雜，這兩種四驅系統(tǒng)的體積大，重量大，成本也是很高的。

一般的城市suv都會配備適時四驅系統(tǒng)，有些四驅轎車也會使用適時四驅系統(tǒng)。

適時四驅系統(tǒng)占用空間小，成本也比較低。

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