這款摩托車的百公里加速時間為7.8秒。摩托車使用的發(fā)動機與汽車的發(fā)動機其實是相同的，摩托車使用的發(fā)動機也是四沖程發(fā)動機，這種發(fā)動機運行時有四個沖程，這四個沖程分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

發(fā)動機處于吸氣沖程時，進氣門會打開，此時活塞會向下運行，這樣可以吸入可燃混合氣。

發(fā)動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門都會關(guān)閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

發(fā)動機處于做功沖程時，進氣門和排氣門都會關(guān)閉，此時火花塞會點燃可燃混合氣。

燃燒的可燃混合氣可以向下推動活塞運行。

這樣發(fā)動機就可以輸出動力了。

發(fā)動機處于排氣沖程時，排氣門會打開，此時活塞會向上運行，這樣可以將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出。

四沖程發(fā)動機在工作時會不斷循環(huán)這四個沖程。

有些高端摩托車的發(fā)動機會使用機械增壓技術(shù)。

機械增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的情況下提高發(fā)動機的進氣量。

進氣量提高了再相應(yīng)提高燃油噴射量，這樣就可以提高發(fā)動機的動力了。

機械增壓發(fā)動機的動力要比自然吸氣發(fā)動機更強。

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