零跑C11是零跑汽車在2021年年底推出的一款中型純電SUV，這款車剛上市時(shí)就吸引了很多消費(fèi)者的眼球，但熱度退去后銷量一直不太樂(lè)觀。為什么沒(méi)人買？

一、涉嫌虛假宣傳

《1818黃金眼》 有一個(gè)節(jié)目報(bào)道了浙江省寧波市一位“黃”車主買了一輛零跑的C11。新車交付后，他發(fā)現(xiàn)電池品牌和促銷有差異。該車本應(yīng)配備中航鋰電的電芯，但實(shí)際交付的車輛配備的是欣旺達(dá)。車主認(rèn)為，零跑車涉嫌虛假宣傳。

2.模型質(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)

近日，網(wǎng)上不斷有車主抱怨零跑C11問(wèn)題多多。其中一位車主說(shuō)：“自從買了零跑C11，要么在修車，要么在修車的路上?！彼能嚀Q過(guò)兩次，出現(xiàn)過(guò)天窗漏水、充電蓋打不開(kāi)、攝像頭卡頓、外放不靈、方向盤跑偏等問(wèn)題。有類似問(wèn)題的車主不在少數(shù)，車主普遍表示零跑4S店沒(méi)有給出有效的解決辦法。

3、價(jià)格大幅上漲

受新能源汽車原材料價(jià)格上漲和新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼退坡影響，今年年初，躍跑C11價(jià)格突然上漲，漲幅高達(dá)2萬(wàn)至3萬(wàn)元。這樣的漲幅遠(yuǎn)高于其他新能源汽車品牌，因此不少消費(fèi)者認(rèn)為零跑C11性價(jià)比不高，在車型銷量有所提升后，開(kāi)始向用戶割韭菜.

4.新車無(wú)法交付

盡管零跑汽車是中國(guó)唯一一家具備全球自研自造能力的企業(yè)，但品牌對(duì)供應(yīng)鏈的依賴程度依然很高。由于2022年汽車行業(yè)芯片和原材料普遍短缺，Leaprun C11的產(chǎn)能受到嚴(yán)重影響，新車無(wú)法在約定時(shí)間內(nèi)交付給車主。因此，跑跑C11收到了大量用戶投訴。

可見(jiàn)，零跑的C11確實(shí)有麻煩了。除了上述缺點(diǎn)外，零跑車本身的運(yùn)行狀況也存在問(wèn)題。根據(jù)零跑汽車此前披露的財(cái)報(bào)顯示，公司近三年累計(jì)虧損超48億元。如果此次不能完成港股上市融資，零跑汽車倒閉的概率將大大增加。

受上述因素影響，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)零跑車失去了信心。畢竟一輛車的價(jià)格不便宜，誰(shuí)也不愿意花10萬(wàn)到20萬(wàn)元以上去試錯(cuò)和冒險(xiǎn)。所以綜上所述，零跑目前的發(fā)展還是很艱難的。該品牌要想在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)分得一杯羹，或許還有很長(zhǎng)的路要走。