與衛(wèi)小麗、哪吒、Leapao等新勢力品牌相比，天機汽車似乎一直處于市場邊緣，沒有話語權。那么天機汽車靠譜嗎？個人認為不靠譜。

首先，作為早期的造車新勢力，天璣汽車成立于2015年，但該品牌直到2020年才推出首款量產(chǎn)車型天璣ME7，盡管天璣ME7并未缺席國內(nèi)各大車展。那一次，天機汽車并沒有得到太多的曝光，天機汽車也沒有為了這一點加大營銷投入。

品牌知名度不高，也讓天際汽車的銷量一直沒有起色。 2020年，天璣ME7的出貨量不足100輛，截至2022年6月，該車型總銷量僅不足1200輛。不知道是不是因為銷量太慘淡，Skyrim ME7自2020年9月上市以來就沒有更新過。

在首款車型和品牌還不能被市場認可的情況下，天機汽車在2021年推出了增程式混動車型天機ME5。不過，無論是天機ME7還是ME5，整車本身都沒有任何核心亮點。對手束手無策。

從質(zhì)量穩(wěn)定性來看，由于天際汽車數(shù)量太少，甚至沒有足夠的質(zhì)量投訴數(shù)據(jù)作為參考。當然，也有可能是車主根本懶得上網(wǎng)投訴。

此外，在服務網(wǎng)點方面，天機汽車的銷售網(wǎng)點和售后網(wǎng)點總數(shù)不過100多個，而就在近日，天機汽車在北京設立的首家天機中心僅一年多時間就關閉了操作。

據(jù)了解，一些位于二三線城市的服務網(wǎng)點也開始了店面調(diào)整。門店數(shù)量少，持續(xù)關店直接影響售前售后服務。

由上可見，2022年天機汽車的現(xiàn)狀有點類似于“躺平爛”。既不研究核心賣點，也不加大營銷力度，而是關閉部分線下服務店。讓消費者對天際汽車這個品牌更加避而遠之。

在競爭如此激烈的市場中，如果天際汽車還一事無成，相信很快就會被市場淘汰。