問題7 寶馬和奧迪為什么燒機油你好，這個問題可以百度搜索一下，這個是技術設計原因，不是一兩句話能說清楚的問題問題8 奧迪是什么問題燒機油你好，或者是發(fā)動機的裝配有問題。同款發(fā)動機的進口車很少燒機油；如果活塞環(huán)的密封出現(xiàn)問題，機油就會隨著活塞的運動潛入燃燒室參與燃燒，進而發(fā)生燒機油?，F(xiàn)象四、大眾汽車廠家為了延長發(fā)動機的使用壽命，造成燒機油。發(fā)動機燒機油的預防措施。 1、使用優(yōu)質機油。

奧迪發(fā)動機燒機油主要是發(fā)動機機件磨損老化，如廢氣閥油氣分離不完全，油封和活塞環(huán)老化磨損等。雖然情況比以前少了，但燒機油的情況還是有的。目前能徹底解決燒機油問題的發(fā)動機大修是發(fā)動機大修，但比較麻煩；目前的免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。修理廠操作的技術桎梏，不用拆一顆螺絲，車主自己操作，修好松開卡住的活塞環(huán)，邊開車邊燒機油，效果顯著百度百度機油燒機原因。

如果活塞環(huán)的密封出現(xiàn)問題，機油就會隨著活塞的運動，潛入燃燒室參與燃燒，然后就會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象1.使用高優(yōu)質機油。機油在高溫下很容易長期使用；燒機油是很多奧迪車型的通病，其中大部分是活塞環(huán)積碳造成的。治標不治本是權宜之計。當機油進入燃燒室參與燃燒時，會形成更多的積碳，而積碳又會導致機油燃燒加劇，形成惡性循環(huán)。

奧迪汽車燒機油的原因是使用了粘度不合適的機油。發(fā)動機采用負壓設計。發(fā)動機積碳。以下是具體的說明和解決方法。使用粘度不合適的機油。機油，最好不要使用粘度低于30的機油，最低要求也是；奧迪所有車型都燒，比起自然吸氣的V6發(fā)動機，只有帶T的發(fā)動機燒的多一點，就是因為車，我有個朋友開過4萬公里的2009款A4技術版， 且無油損。這輛車維修需要5000。加油不要太用力。

大部分奧迪燒機油都是因為活塞環(huán)被積碳卡住。通過添加高粘度油來恢復生命只是治標不治本。當機油進入燃燒室參與燃燒時，會形成較多的積碳，也會產生積碳。會導致燒機油加劇，形成惡性循環(huán)，導致缸壁拉傷，甚至爆缸；燒機油是由于氣缸油環(huán)磨損嚴重或發(fā)動機性能下降引起的，并伴有功率下降和冒藍煙。是老機動車，不僅是奧迪，其他車也容易出現(xiàn)燒機油的情況。不過較新的奧迪車一般不燒機油，只是油耗比較大。這是正常現(xiàn)象，主要是渦輪增壓發(fā)動機。

汽車行駛里程長了，發(fā)動機磨損嚴重就會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。這是正?，F(xiàn)象。不用擔心。我的車開了好幾年了，現(xiàn)在也燒機油了。我使用GTlrm magic lrm power red 繼續(xù)。很多高端車主都更換了lrm magic lrm red機油，質量非常好，即使有燒機現(xiàn)象；如果發(fā)動機燒壞，主要是發(fā)動機中間部位的零件有問題，通常是因為廢氣閥油氣分離不完全，油封磨損，而只是活塞環(huán)磨損嚴重，一般大修即可解決，但比較麻煩。我的車也燒機油。沒做大修，一直用機油繼續(xù)。

奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的EA888發(fā)動機比較容易燒機油。這是設計者的設計漏洞。所有配備該發(fā)動機的德國汽車都存在此問題。如果沒有有效的解決辦法，燒機油的主要原因有兩個方面，一是配件外觀。

燒機油的車輛有一些常見的故障點。 1、發(fā)動機內部活塞環(huán)有故障，導致漏油，機油流入氣缸內燃燒，造成燒機油故障。 2、發(fā)動機氣缸蓋與氣缸體之間的墊片變形或損壞，導致油道內的機油流入氣缸；以下是奧迪燒機油的原因： 1、國內和國際標準不一樣。該車國產后，根據(jù)中國人的駕駛習慣進行了改裝。由于國內外標準不同，肯定會出現(xiàn)燒機油的問題。 2、燃燒室容易產生積炭，也有活塞溝槽。

1、油路長期不清洗或沒有做有效的油路清洗。隨意使用洗滌劑。使用清潔劑和使用有效清潔劑是兩回事2.防凍液更換周期太長或根本不用3.機油更換周期太長4.長期或以上四點燒機油的車輛為經常短途駕駛必備；奧迪機油不正常的原因可能是使用的機油不匹配，活塞環(huán)卡死，冷卻系統(tǒng)有故障。使用的機油不同。它使用全合成機油。全合成機油是由第三種、第四種和第五種基礎油混合而成。