展開資料奔馳4MATIC四驅的核心技術是4ETS差速限制技術4ETS是利用ABS的制動力自動分配功能實現(xiàn)差速限制1987年，全新的4MATIC技術首次在梅賽德斯登場-奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）124系列。結合機械部件和電子部件；都是前置四驅和全時四驅。

奔馳e如何區(qū)分四驅對于四驅車，在車輛尾部和車輛側面都會發(fā)現(xiàn)四驅標志。通常只有高端汽車才會配備四輪驅動系統(tǒng)。保守一點，奔馳4MATIC四驅的核心技術是4ETS差速限制技術，奔馳車輛采用；帶可調(diào)阻尼系統(tǒng)的直接控制懸架可以根據(jù)當前的駕駛情況自動調(diào)節(jié)減震器，結合靈活性和駕駛舒適性包括可調(diào)阻尼系統(tǒng)的直接控制懸架系統(tǒng)DIRECTCONTROL的組合是使新的主要因素之一長軸距E 級轎車能夠提供卓越的旅行舒適性。

12款奔馳e300l采用的是前后驅，不是四驅。因為這款車采用的是前后驅，所以這款車的后排地板略微抬高，驅動軸占用的空間很大12款奔馳e300ls采用的是前驅，而不是四驅因此開車；新款奔馳E級應該是一款后輪驅動的車，像奔馳E級這樣的后輪驅動車在操控性和動力上相對于前輪驅動車來說要好一些看來梅賽德斯-奔馳車除了B級以外基本都是后驅設計。

沒有，目前e級車只有e320有四驅，而且是全時四驅車。如有問題，請教汽車大師4S店專業(yè)技術人員，10分鐘解決；年初北美車展亮相時，全新E級驚艷的LED大燈和風騷的前保險杠設計被徹底顛覆，取而代之的是養(yǎng)眼又略帶叛逆的新形象。此外，為了滿足。

最大扭矩為370Nm。奔馳E級只有兩種驅動結構，一種是前置后驅，一種是前置四驅。怎么區(qū)分呢？其實很簡單。四驅車型名稱后會有“4 MATIC”標識，這是奔馳四驅系統(tǒng)的統(tǒng)一名稱。后驅車型無此標識；最大功率90kw，同樣搭載20升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機有211 馬力。這臺發(fā)動機匹配的是9at變速箱。梅賽德斯-奔馳E 級轎車由梅賽德斯-奔馳開發(fā)。

奔馳e300l 4matic的意思就是這是四驅車型，300L是加長型，300動力擋；現(xiàn)在也有4驅車型，但是需要買頂配的奔馳E級，落地價在60萬左右，因為價格比較高，所以現(xiàn)在兩驅車買家店內(nèi)很少有四驅車型，所以部分銷量有限。

如果是四驅車型，你會發(fā)現(xiàn)車尾或側面有四驅標識。一般只有高配車型才會配備四驅系統(tǒng)。奔馳采用的四驅系統(tǒng)，在同級車型中顯得相當?shù)驼{(diào)。 4ETS差速限制技術，而奔馳在行駛時采用全時四驅系統(tǒng)；國外如美標軸E300是四驅，奔馳E300L沒有四驅版，外觀上只有后驅版和C級一樣，奔馳E的設計語言分為大標版和立標版。大標版更運動，豎標版更優(yōu)雅，不管是長軸還是短軸，顏值都在一個檔次。

車尾有標志，帶L的是加長版，帶4MATIC的是四驅版，車頭標志大的是運動版；奔馳E級后驅，四驅奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后驅，四驅奔馳C 奔馳E級4308-6428萬元，奔馳S奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）8998-18188萬元，奔馳C級3078-4748萬元可以通過LED燈快速區(qū)分。

奔馳e四驅兩驅區(qū)別兩驅和四驅最大的區(qū)別就是兩驅是兩個輪驅動，四驅是四個輪驅動。驅動器可以完美地將發(fā)動機的動力分配給四個車輪。車輛行駛時，四個車輪一起工作；奔馳e的前懸架采用了多連桿獨立懸架，后懸架也采用了多連桿獨立懸架。前后采用多連桿懸架，可以提高汽車的乘坐舒適性。奔馳e有后驅版和四驅版。四驅版搭載全時四驅系統(tǒng)。