奔馳ML350 2006年，應(yīng)該是現(xiàn)世代。當(dāng)時(shí)，一輛新車(chē)的價(jià)格在80萬(wàn)左右。使用兩年后，目前價(jià)值約55萬(wàn)。

2，5萬(wàn)塊錢(qián)能買(mǎi)什么樣的二手奔馳寶馬或者奧迪呢

5萬(wàn)元基本夠聰明買(mǎi)奧迪A4或者寶馬3系這種接近15年的老車(chē)了。如果預(yù)算攤到8萬(wàn)元，可以買(mǎi)2011款的A160或者2008款的寶馬1系。在維修費(fèi)用方面，BBA的維修費(fèi)用也不低，尤其是老車(chē)，基本都是隨便修換的，費(fèi)用是5位數(shù)，而且這個(gè)年代的車(chē)不是大修過(guò)就是到貨了。幾乎是時(shí)候?qū)δ氖诌M(jìn)行大修了。畢竟老車(chē)最常出現(xiàn)的就是動(dòng)力變?nèi)猓瑒x車(chē)變軟。前者是由于發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳等原因，導(dǎo)致動(dòng)力效率降低，馬力損失更多。后者是由于制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片的老化和磨損。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)老化的另一個(gè)表現(xiàn)是燒機(jī)油，這與日系或德系車(chē)型無(wú)關(guān)。本來(lái)機(jī)油本身也會(huì)消耗一定量的。燒機(jī)油是消耗過(guò)多的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳、氣缸磨損等因素導(dǎo)致氣缸密封不良，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，混合后的燃油一起燃燒，加劇了機(jī)油的消耗。當(dāng)然，“松散”的行駛質(zhì)感也是很多老車(chē)的問(wèn)題，因?yàn)檐?chē)身和懸架的硬連接松動(dòng)，軟連接的橡膠襯套老化等等，這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛駕駛中的異性戀和散漫。 （文/圖有信）雙擊666！關(guān)注小優(yōu)，向小優(yōu)提問(wèn)~~小優(yōu)是你的貼心小伙伴~5萬(wàn)元基本可以買(mǎi)奧迪A4、寶馬3系等接近15年的老車(chē)，如果預(yù)算攤到8萬(wàn)元可以買(mǎi)2011款A(yù)160，或2008 BMW 1 系。從維修成本來(lái)看，BBA的維修成本并不低，尤其是老車(chē)基本都是隨意修換，成本在5位數(shù)。數(shù)一數(shù)，這個(gè)年代的車(chē)要么已經(jīng)大修過(guò)，要么到了手上就要大修了。畢竟老車(chē)最常出現(xiàn)的就是動(dòng)力變?nèi)?，剎車(chē)變軟。前者是由于發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳等原因，導(dǎo)致動(dòng)力效率降低，馬力損失更多。后者是由于制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片的老化和磨損。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)老化的另一個(gè)表現(xiàn)是燒機(jī)油，這與日系或德系車(chē)型無(wú)關(guān)。本來(lái)機(jī)油本身也會(huì)消耗一定量的。燒機(jī)油是消耗過(guò)多的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳、氣缸磨損等因素導(dǎo)致氣缸密封不良，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，混合后的燃油一起燃燒，加劇了機(jī)油的消耗。當(dāng)然，“松散”的行駛質(zhì)感也是很多老車(chē)的問(wèn)題，因?yàn)檐?chē)身和懸架的硬連接松動(dòng)，軟連接的橡膠襯套老化等等，這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛駕駛中的異性戀和散漫。 （文/圖有信）雙擊666！關(guān)注小優(yōu)，向小優(yōu)提問(wèn)~~小優(yōu)是你的貼心小伙伴~5萬(wàn)元基本可以買(mǎi)奧迪A4、寶馬3系等接近15年的老車(chē)，如果預(yù)算攤到8萬(wàn)元可以買(mǎi)2011款A(yù)160，或2008 BMW 1 系。從維修成本來(lái)看，BBA的維修成本并不低，尤其是老車(chē)基本都是隨意修換，成本在5位數(shù)。數(shù)一數(shù)，這個(gè)年代的車(chē)要么已經(jīng)大修過(guò)，要么到了手上就要大修了。畢竟老車(chē)最常出現(xiàn)的就是動(dòng)力變?nèi)?，剎車(chē)變軟。前者是由于發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳等原因，導(dǎo)致動(dòng)力效率降低，馬力損失更多。后者是由于制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片的老化和磨損。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)老化的另一個(gè)表現(xiàn)是燒機(jī)油，這與日系或德系車(chē)型無(wú)關(guān)。本來(lái)機(jī)油本身也會(huì)消耗一定量的。燒機(jī)油是消耗過(guò)多的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳、氣缸磨損等因素導(dǎo)致氣缸密封不良，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，混合后的燃油一起燃燒，加劇了機(jī)油的消耗。當(dāng)然，“松散”的行駛質(zhì)感也是很多老車(chē)的問(wèn)題，因?yàn)檐?chē)身和懸架的硬連接松動(dòng)，軟連接的橡膠襯套老化等等，這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛駕駛中的異性戀和散漫。 （文/圖有信）雙擊666！關(guān)注小優(yōu)，向小優(yōu)提問(wèn)~~小優(yōu)是你的貼心小伙伴~