混合噴射技術(shù)并不能提升動(dòng)力，這種技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，并且降低發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放。

有很多汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用混合噴射技術(shù)，混合噴射就是既有缸內(nèi)直噴也有多點(diǎn)電噴。

混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下使用不同的噴射方式。

缸內(nèi)直噴技術(shù)其實(shí)是很好的，這種噴射方式的壓力更大，這樣可以充分讓汽油霧化。

汽油充分霧化后可以與空氣充分混合，這樣可以提高動(dòng)力降低油耗。

但是，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是有缺點(diǎn)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在某些轉(zhuǎn)速下工作效率不是很高，并且缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)非常容積積碳。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)是很容易積碳的，并且這種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)也是很容易積碳的，所以為了避免積碳，有些廠商就會(huì)使用混合噴射。

混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可以提升效率，降低排放，并且還能減少積碳。

混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)與缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有什么太大的區(qū)別。

如果大家對(duì)混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">4s店試駕一下。

多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴在進(jìn)氣道內(nèi)，這種噴射方式存在很多不可控因素，并且汽油與空氣也不能充分混合。

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