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如果，我的意思是，如果，如果你的預(yù)算超過100萬，你會選擇什么樣的車型呢？是奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？當(dāng)然，這僅限于轎車市場，SUV陣營也有選擇，甚至更多。在日常生活中，我們看到更多的是百萬級別的豪車，或許是因?yàn)樗軡M足商務(wù)出行的需求，帶來更極致的舒適和奢華，那么今天就來聊一聊。梅賽德斯-邁巴赫S 級轎車是地球上最豪華的轎車之一。

對于奔馳來說，邁巴赫現(xiàn)在已經(jīng)沒有那么高端了，它所競爭的市場在百萬以上，不到兩百萬。和邁巴赫S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，相當(dāng)于更高端的S級，甚至比高配版的S級還要貴。值得考慮。首先是價(jià)格。目前在售的邁巴赫S級車型指導(dǎo)價(jià)為146.80-248.8萬元。除頂配版外，其余兩款均搭載3.0T發(fā)動機(jī)，代號S 480 4MATIC。與搭載3.0T發(fā)動機(jī)的同款車型相比，S 500 L 4MATIC版發(fā)動機(jī)的指導(dǎo)價(jià)便宜了30萬左右，更能享受到更豐富的配置和更好的乘坐空間。

隨著全新一代奔馳S級的上市，邁巴赫S級也迎來了改款升級，所以你不會對它的外觀感到意外，一切都是那么的熟悉，只是細(xì)節(jié)之處會用到邁巴赫獨(dú)特的元素。比如車頭，標(biāo)準(zhǔn)的直瀑式進(jìn)氣格柵是邁巴赫的專屬標(biāo)志，進(jìn)氣格柵上方刻有邁巴赫的英文字母，豎直的奔馳品牌LOGO，閃亮的直鍍鉻電鍍尾部，豪華感應(yīng)接不暇。在下包圍部分，新車同樣采用了鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾。此時(shí)配備了260萬像素的數(shù)字大燈，可以實(shí)現(xiàn)絢麗的“流星雨”動態(tài)效果。稱其為行走的投影儀也不為過。

作為一款百萬級別的頂級豪華轎車，邁巴赫S級也得益于自身獨(dú)特的身份優(yōu)勢，在尺寸上甚至優(yōu)于長軸版的S級。 5470*1921*1510mm的長寬高和3396mm的軸距，尤其是軸距加長了近20cm，而這一切都是為了增加后排空間。從車身側(cè)面設(shè)計(jì)來看，圓潤流暢的線條展現(xiàn)出其優(yōu)雅的一面。實(shí)車雖然未能采用雙色車身，但邁巴赫品牌標(biāo)志和19英寸五輻餅形輪輞具有閃亮效果。多么耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼，要是能標(biāo)配20寸就更好了。

尾部設(shè)計(jì)也與最新一代S級高度一致。屬于邁巴赫的鍍鉻元素并不多。只能通過尾字母和車型名稱來區(qū)別于普通的S級。不過隱藏式雙出排氣布局就顯得有些低調(diào)了。邁巴赫S級雖然以豪華為主，但屬于入門版，采用的是3.0T發(fā)動機(jī)。至少它在5秒內(nèi)破百。奢華與運(yùn)動的結(jié)合不正是當(dāng)今消費(fèi)者的主流審美嗎？

同樣，進(jìn)入車內(nèi)后，熟悉的奔馳最新家族語言讓人感受到同價(jià)位最好的豪華感和科技感，無論是中控臺的線條還是方向盤的造型，再就是中央控制面板和空調(diào)出風(fēng)口細(xì)節(jié)。一切都盡可能完美。只是我們實(shí)拍的車型采用純白真皮內(nèi)飾，缺乏時(shí)尚感。好消息是內(nèi)飾顏色可以選擇，就看車主喜不喜歡了。畢竟，純白色不好打理。至于12.3英寸的全液晶裸眼3D儀表和12.8英寸的OLED中控屏，科技感也可以兼得。個(gè)人覺得比7系好，不怕A8L的三聯(lián)屏。

日前，奔馳官方發(fā)布最新消息，邁巴赫S級新增S 480 4MATIC至尊特別版車型，指導(dǎo)價(jià)154.1萬元。它的配置基本和頂配持平，但是價(jià)格也比之前最低的貴了7萬左右，還是比較超值的。從具體配置來看，L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)肯定不會缺席，另外還有自動泊車、可變轉(zhuǎn)向比等功能。至于實(shí)用性和舒適性，配置更是齊全，全車電吸門、電感應(yīng)后備箱、前后手機(jī)無線充電、前后排座椅多方位電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩，第二排獨(dú)立座椅可選。不過有點(diǎn)意外的是，柏林之聲只有15個(gè)揚(yáng)聲器，沒有普通S級的高端配置那么豐富。

既然邁巴赫S級的尺寸更勝一籌，新車所營造的空間自然更加寬敞。從實(shí)際的用車感受來看，可能我們平時(shí)接觸到的車型最多的就是中大型車，所以坐在這種大型車的座位上，只有一種感覺就是——爽。首先是前排座椅，造型已經(jīng)凸顯了舒適性，無論是側(cè)面的包裹效果，還是腰部和底部的支撐，都可以說是毫無破綻，沙發(fā)在家不如它。后排也是如此。在娛樂系統(tǒng)的應(yīng)用下，加上二郎腿可以隨意翹起的腿部空間，大部分時(shí)間都是半躺著的姿勢。如果副駕駛無人，就會帶來平躺的效果。

至于威力，不知道你怎么看。 S 480版本搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率270kW，最大扭矩500Nm。與之匹配的是9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。官方的百公里加速是5.8秒。足以滿足任何場景下的用車需求，但排量聽上去不像旗艦，不如V8甚至V12高貴，但在實(shí)際使用中確實(shí)是最靠譜的。至于S 580版，最大功率370kW，最大扭矩700Nm，官方百公里加速5秒，實(shí)際性能差距不大，但售價(jià)卻來到了248.8萬元，一百萬的差異似乎毫無意義。

總結(jié)：到頭來，無話可說。全新一代邁巴赫S級依然是標(biāo)桿角色。這是普通人的天花板。這次新推出的2022 S 480特別版車型也算是多了一個(gè)配置，價(jià)格和之前的選擇相差不大。

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