1、總的來說，如果你對電動車的品牌和性能要求比較高，寶馬i3可能是個不錯的選擇。

2、代表八年銷量的寶馬第一代純電動車型已經(jīng)停產(chǎn)。 i3是基于寶馬第一代純電動平臺打造的產(chǎn)品。也是BBA上市之初的首批純電動車型。

3. 事實上，比i3 貴一倍以上的Model S 賣得更好，主要是因為電池壽命翻倍，更智能的一體機，以及虛榮心般的高調(diào)多年后翻身。回過頭來看，只能說，精準定位豪華品牌進入新賽道的特斯拉，可謂是高明之極。

4、系統(tǒng)可能會提示駕駛員注意電池電量和電池壽命。但暫時沒有收到與此問題相關的事故報告。暫停交貨是由于積極的技術分析。 i3雖然恢復銷售，但今年銷量一直沒能取得突破。 9 月，華晨新款BMW i3 僅售出260 輛。

5、普通人即使接受了新能源汽車的概念，也只是想要基本的長續(xù)航和大空間，而這兩點是寶馬i3無法滿足的，所以即使有很好的優(yōu)惠，也很難to go 的體積，或許只適合靜靜的做一個有錢人家的代步工具。

6. 未售出者，BMW I3將于2022年7月在美國停產(chǎn)，2022年全球停售。

7、可能是現(xiàn)代人閱歷比較多，知道該花什么錢，花錢也很理智。再說現(xiàn)在國產(chǎn)好車也不少。

8. BMW i3 在車內(nèi)使用更小的鋁合金輪轂。全新BMW i3的內(nèi)飾設計與MINI Clubman非常相似，強調(diào)車輛的實用性。全新BMW i3采用了先進的電驅動系統(tǒng)，這與BMW 1系ActiveE的全電驅動系統(tǒng)非常相似，最大功率輸出可達100%。

9、如果你是數(shù)據(jù)黨，現(xiàn)在可以吐槽了，比如“比20T發(fā)動機差不了多少”、“包一個BMW LOGO IQ稅10萬元”、“連名字都是二手的，兩廂車” i3 版耗時9 年全球僅售出25 萬輛。”連投訴的內(nèi)容都給你想好了，可是事實。

10.需要注意的是，2019款BMW i3目前已經(jīng)停產(chǎn)銷售。各店現(xiàn)有車存量不同，少賣一輛。最新的2020款BMW i3配置基本相同，內(nèi)外配色不同。雖然官方售價比2019款低了34萬，但是優(yōu)惠幅度并不高。終端價在2426萬左右。也就是從2019款入手。

11、車身長度4872mm，軸距2966mm，相比蔚來ET5特斯拉Model 3更有優(yōu)勢，這也是很多人認為ET5 Model 3不像中型豪車，比特斯拉小的原因3系列，因為它們不是長軸。 BMW i3距離2號車身的高度為1481mm，高于燃油版3系。

12. BMW i3黑色套件全年有售?；旧喜粫嘭?。去4S店買就行了。 BMW i3 也被稱為MegaCity 車型。這款車于2014年推出，上市第一年就賣出了3萬輛，寶馬于2011年2月發(fā)布了全新的“i”子品牌，BMW。

13、NEDC循環(huán)中，i3增程版百公里耗電115119kWh，06L汽油混動車平均油耗約32升，非常省油。全新BMW i3在外觀設計上加入了更多的運動元素，并標配了全LED大燈BMW i3s的懸架系統(tǒng)進行了有針對性的重新調(diào)教。

14. 2018年，寶馬i3增程版在中國僅售出71輛，別克VELITE5全年僅售出2688輛。另外兩款增程式電動車傳祺GA5和雪佛蘭沃藍達已經(jīng)停產(chǎn)。所以，不管是中汽協(xié)還是乘聯(lián)會。在公布新能源汽車的銷量時，從來沒有提到增程式電動汽車的銷量，因為它與電動汽車有關。

15、那么，新勢力VS老品牌，小鵬P7和寶馬i3，如何選擇更合適？不僅外觀要好看，內(nèi)飾質(zhì)感也要好。如果你關注一些新產(chǎn)品發(fā)布，你會發(fā)現(xiàn)手機和電腦工業(yè)產(chǎn)品都講究審美，而汽車等大型工業(yè)產(chǎn)品必須以良好的外觀給人留下深刻印象。

16、寶馬i3的制造成本約為134萬元，寶馬i3官方指導價為3499萬元。