扭力梁是一種懸架，這是一種非獨(dú)立懸架，這種懸架經(jīng)常在一些緊湊型家用轎車和緊湊型suv上見到。

扭力梁是家用車上經(jīng)常見到的非獨(dú)立懸架，這種懸架一般被用作后懸架。

大部分汽車的前懸架會(huì)使用獨(dú)立懸架，大部分汽車的前懸架會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

緊湊型汽車用扭力梁懸架一方面是成本限制，另一方面是為了擴(kuò)大后排空間和后備箱空間。

扭力梁懸架占用空間是特別小的，緊湊型汽車空間本來(lái)就小，所以大部分緊湊型汽車都會(huì)使用扭力梁懸架。

常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

獨(dú)立懸架的舒適性和輪胎的貼地性都是很好的，如果一個(gè)懸架能讓輪胎長(zhǎng)時(shí)間貼在地面上，那這樣也是會(huì)提高車子的操控性的。

高端汽車的后懸架大部分都會(huì)使用多連桿，有些運(yùn)動(dòng)型跑車的后懸架會(huì)使用雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架的操控性是很不錯(cuò)的。

雙橫臂懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，多連桿懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本。

雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的復(fù)雜化版本。

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