可以賣，價錢也是以廢棄物的價格，舊輪胎一般汽配城都會回收，10～20元一個。

價格比較低，一般在10－20元一條，賣的時候看輪胎花紋，有無傷痕、鼓包等問題，如果有傷就不值錢。

廢舊輪胎對于普通車主來說，帶回家就沒必要了，沒有任何用處，占地倒是不小，其實對于輪胎店，廢舊輪胎偶爾還是有人收購。

擴(kuò)展資料：

舊輪胎處理方法

1、輪胎翻新，輪胎翻新技術(shù)是將已經(jīng)磨損或其他原因損壞的輪胎經(jīng)過翻修加工，使之重新具有使用性能的技術(shù)。

2、添加催化劑等將廢輪胎煉油，廢舊輪胎連有技術(shù)是將廢輪胎通過加熱、加壓、方法提煉燃油的技術(shù)，該技術(shù)如果采用簡單廉價設(shè)備，容易造成二次污染。為什么有人回收廢舊輪胎，這個能賺到錢嗎？

回收廢舊輪胎肯定是能賺錢的。

我們需要明白一個道理，就是任何的生意都會收獲一定的利潤。所以在這種情況下，回收廢舊輪胎的行業(yè)如果不賺錢，就不可能在生活中普遍存在。

回收廢舊輪胎的方式。

我們在日常生活中會經(jīng)常遇到一些騎著三輪車在小區(qū)里面進(jìn)行吆喝的人，這些人吆喝的內(nèi)容是回收廢舊輪胎。而且在這種情況下，小區(qū)里面的人如果擁有廢舊輪胎都會選擇賣給這種人。又或者是有一部分人會直接開門店，然后門店的標(biāo)牌上面寫著回收廢舊輪胎。通過這種方式可以讓擁有廢舊輪胎的人，選擇主動上門進(jìn)行售賣。從而這兩種方式，都能夠讓回收廢舊輪胎的人擁有很大的收獲。

回收廢舊輪胎能夠賺錢。

其實很多人都會覺得廢舊輪胎的用處不大。但是對于回收廢舊輪胎的人來說，可以選擇將回收的廢舊輪胎按照質(zhì)量進(jìn)行分類。然后挑選一些質(zhì)量比較不錯的廢舊輪胎進(jìn)行翻新。通過這種方式進(jìn)行售賣，就可以獲得很高的利潤。這也是我們很多人在購買帶有輪胎的工具之后，會發(fā)現(xiàn)輪胎使用壽命不長的原因之一。

粉碎廢舊輪胎。

對于一些質(zhì)量不好的廢舊輪胎，回收者都會選擇通過特定的粉碎機(jī)將這些輪胎進(jìn)行粉碎。通過粉碎之后輪胎里面所擁有的鋼絲和橡膠，而一噸廢舊輪胎可以通過粉碎之后得到大概1000斤左右的鋼絲與900斤左右的橡膠，而這些鋼絲和橡膠都是可以經(jīng)過加工之后進(jìn)行售賣。并且售賣的單價也是比較昂貴的，所以很多回收舊輪胎的人，即使遇到一些輪胎特別舊的情況下，依然會選擇適當(dāng)?shù)募觾r進(jìn)行回收這種人的。舊輪胎能回收嗎？

可以的，不過得到價錢也是以廢棄物的價格，舊輪胎一般汽配城都會回收。

舊輪胎處理注意

1、輪胎翻新，輪胎翻新技術(shù)是將已經(jīng)磨損或其他原因損壞的輪胎經(jīng)過翻修加工，使之重新具有使用性能的技術(shù)。

2、添加催化劑等將廢輪胎煉油，廢舊輪胎連有技術(shù)是將廢輪胎通過加熱、加壓、方法提煉燃油的技術(shù)，該技術(shù)如果采用簡單廉價設(shè)備，容易造成二次污染。

3、輪胎膠粉再生膠，輪胎膠粉再生膠技術(shù)，是先利用廢舊輪胎膠粉設(shè)備將粉碎成20~30目的膠粉，然后再對膠粉進(jìn)行脫硫處理，使膠粉重新形成軟化的可任意塑性的再生橡膠，以重新加工成任意橡膠制品。后期脫硫過程技術(shù)不過關(guān)，也易造成污染。

廢舊輪胎再利用有幾種方式：

對于胎體相對完好的輪胎進(jìn)行翻新使用，或是通過原形改制，將廢舊輪胎裁剪成不同尺寸的膠條，并編織成彈性防護(hù)網(wǎng)、防撞擋壁、防滑墊排等，來抵擋建筑和爆破工地落石、保護(hù)船塢、臨時加固路面等。

而一些胎體破損較嚴(yán)重的輪胎則會被物理分解生產(chǎn)成精細(xì)的膠粉，應(yīng)用到塑料產(chǎn)品以及建筑材料中；或是通過熱裂解來生產(chǎn)橡膠烴和炭黑、燃料油等。此外，廢舊輪胎焚燒還可用于發(fā)電。

隨著化工科技的發(fā)展，輪胎回收再利用的方式也不乏創(chuàng)新。在法國，廢舊輪胎被制作成消音墻，不僅成本低廉，消音效果超出意料；德國企業(yè)在輪胎制品中加入20％的膠粉，可以延長輪胎的使用壽命。廢舊輪胎還有什么用嗎？為什么會有人回收？

科技在不斷的發(fā)展，現(xiàn)在基本上每家每戶都有一個私家車，所以汽車行業(yè)發(fā)展的也一直都還不錯，每一年的汽車銷量都非常高。汽車行業(yè)在發(fā)展的同時也帶動著相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，例如輪胎。因為輪胎在車上駕駛到了一定的公里數(shù)目之后就會磨損嚴(yán)重，這個時候就要去換輪胎。那些廢舊的輪胎對于普通人來說可能沒有什么用，但是是有人專門會去回收的，回收了之后如果還能用的就會繼續(xù)用，不能用的可能會磨成粉末，制作成其他材料。

很多人把新輪胎換到車上去之后舊輪胎就給扔掉了，因為做輪胎磨損的實在太嚴(yán)重，沒法再當(dāng)備胎了。但是對于那些專門回收舊輪胎的人來說，輪胎的作用是非常大的。廠家這邊會先把這些舊輪胎回收過來，然后會根據(jù)輪胎磨損的程度來進(jìn)行分類，然后把輪胎外面的一層橡膠給割掉。廠家會進(jìn)行專業(yè)的處理，用橡膠材料將輪胎進(jìn)行硫化，然后就可以當(dāng)做備胎賣給其他的汽車廠家，以此來賺取利益，所以備胎是不能用太久的。

還有一些輪胎可能磨損的比較嚴(yán)重，已經(jīng)不能當(dāng)備胎了，這個時候其實就可以實現(xiàn)資源再利用。輪胎可以分為很多個型號，一般大型的車他都會制作成膠粉，膠粉再加工之后就能夠變成生膠，還有輪胎里面的鋼絲也能夠取出來，到時候賣給鋼鐵廠。小型汽車的輪胎用途只能夠磨成粉，然后制作成一個防水材料，其余的就沒什么用處了。

而且回收過來的輪胎，不管是大的還是小的，其實都能夠拿來煉油，因為輪胎里面的硫元素，碳元素包括氮元素都比較多，經(jīng)過高溫熔化然后再冷卻，接著再使用專業(yè)的蒸餾設(shè)備就可以提煉出汽油，甚至還能夠提煉出柴油。到時候商家就可以把這些油賣給有需要的人，并且輪胎經(jīng)過燃燒之后，剩下的東西叫做炭黑，這個東西到時候能夠拿來做塑膠跑道，所以簡直就是把這些廢舊的輪胎物盡其用。