都可以，沒有區(qū)別。

一般分冷補(bǔ)和熱補(bǔ)，冷補(bǔ)就是把輪胎卸下來后將迫害物取出，在輪胎內(nèi)層上貼上補(bǔ)貼。

熱補(bǔ)就是常說的火補(bǔ)，是最徹底的補(bǔ)胎方法，但比較操作比較危險。汽車通常在什么時候該換輪胎呢？該如何保養(yǎng)輪胎？

更換輪胎要先看，如果磨損嚴(yán)重就要及時更換了，也要看車子平時走的路程，如果大多數(shù)是不平坦的路，那就要多觀察一下輪胎的情況，再看就是使用時間，一般長期暴曬在外，兩年差不多就要換了；輪胎保養(yǎng)的話，第一，開車的時候多注意少走磨損嚴(yán)重的路；第二，平時檢查一下是否有釘子和小石頭，及時清理保輪胎壽命；第三，開車注意少一點急剎車，減少輪胎和地面的強(qiáng)摩擦。輪胎扎釘子是補(bǔ)還是換？啥情況可以進(jìn)行換，啥時候進(jìn)行補(bǔ)呢？

輪胎

扎

釘子

是許多

車主

都遇到過的小問題，真不知道這些釘子是哪來的。首先，我們先判斷輪胎扎釘子的方法。上車前進(jìn)行檢查時，如果有輪胎漏氣癟了就是有可能扎釘子了，這是比較嚴(yán)重的情況。還有就是行駛中有“piapiapia”或“啪啪啪”聲，這兩種聲音證明輪胎

花紋

中有

石子

或

胎面

上扎釘子了。 如果你的輪胎被釘子扎了，但是胎沒有很快癟下來，那么你需要就近開到附近的修理廠或輪胎店進(jìn)行維修，千萬不要把釘子拔下來或者

高速行駛

。如果輪胎癟了，那就只能換

備胎

或者叫救援

拖車

了。 到了修理廠就開始補(bǔ)胎了，有的修理廠會要求客戶直接

換輪胎

，其實這是要

看情況

的，如果釘子扎在胎面，且孔的

直徑

在6mm以下，這種情況是不用換胎的，補(bǔ)胎就行了；如果是胎壁受損或者扎的孔很大（大于6mm）就只能換了。 接下來咱就聊聊補(bǔ)胎的幾種方法，以及他們的效果。一、

膠條

填充法顧名思義，使用

膠質(zhì)

的

條形

物對

釘孔

進(jìn)行填充，這個方法的優(yōu)勢是簡潔方便，處理快速，對于技師的

手藝

和工具的要求都不高。膠條從輪胎

外面

擠入，把

兩端

留在外面一點，隨著

車輛

行駛，留在

外邊

的部分會覆蓋在釘孔

周圍

起到密封作用。但是這種修理只能用作短期應(yīng)急，不能長期有效。修理費(fèi)用10~20元 2.冷貼補(bǔ)胎法這個方法要在輪胎內(nèi)側(cè)進(jìn)行打磨，但不能磨到

金屬

層，打磨的目的是為了讓補(bǔ)胎貼片與輪胎貼的更緊密，打磨后在貼片位置涂抹

膠水

并稍微烘干，之后放上貼片并用

滾輪

進(jìn)行壓實。這種方式對于技師的手藝要求很高，如果技術(shù)不過關(guān)，補(bǔ)胎部位很快就會漏氣，所以一般不推薦這種方式。維修費(fèi)用：20元左右。 3.熱貼補(bǔ)胎法這個方法也要在胎內(nèi)側(cè)打磨，但是要磨到金屬層，裁剪與打磨位置差不多大小的貼片，把貼片放到相應(yīng)位置，并

鋪上

報紙，使用專業(yè)的壓緊加熱工具進(jìn)行加熱10分鐘左右，之后用

刷子

沾水冷卻貼片位置，去除多余報紙，完成補(bǔ)胎，這個是效果比較好的一種補(bǔ)胎方式，不容易漏氣且有效期較，

缺點

是容易損傷輪胎。維修費(fèi)用30元左右。 4.

蘑菇釘

補(bǔ)胎法這種方式與冷貼補(bǔ)胎法大致相同，但是不使用冷貼片而是使用蘑菇釘，蘑菇釘使用前要摘除

藍(lán)色

的保護(hù)

貼紙

，然后由內(nèi)向外把鋼針沿釘孔

向外

伸出，并用工具向外拉，直到

頂端

貼片與輪胎充分接觸，用滾輪壓緊內(nèi)側(cè)，最后把

外側(cè)

多余部分剪掉。這個方法是現(xiàn)在效果最好的補(bǔ)胎方式，對輪胎傷害小，且經(jīng)久耐用，缺點是維修費(fèi)用較貴，大概需要60元以上。 現(xiàn)在

市面

上大多就是這四種補(bǔ)胎方式，每種方式都有利有弊，還要各位車主自己衡量。希望大家以后遇到輪胎扎釘?shù)那闆r后能夠盡早處理，千萬不要拖延，不然發(fā)生

爆胎

的話很危險。輪胎應(yīng)該什么時候更換 輪胎保養(yǎng)

輪胎到底多久更換一次？

1.按照我國目前的法規(guī)要求，輪胎表面花紋磨損到低于1.6毫米時，就應(yīng)該更換了。實際上輪胎上的磨損標(biāo)記也是按照這個標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置的。但是在實際使用當(dāng)中，這是一個最低的要求，輪胎真的到了這個程度，它的抓地力和排水性能會大幅下降，安全性也會變差很多。而國外的一些輪胎專家表示，在這個標(biāo)準(zhǔn)上提高一倍才會比較安全，也就是說輪胎要保留3毫米以上的深度才可以。

2.現(xiàn)在輪胎公司普遍建議使用3到5年，并在使用年限之內(nèi)根據(jù)輪胎實際磨損程度進(jìn)行更換。不過很多私家車主一年的里程不過1萬公里左右，輪胎磨損也較少，真的要跑到胎面的花紋磨損到改換的程度，怎么也要7、8年才可以。關(guān)鍵的問題是輪胎是橡膠材質(zhì)，存在老化問題，而這個老化的周期到底該如何計算呢？

3.如果小伙伴去4S店進(jìn)行保養(yǎng)，他們都會建議你輪胎3年或者是5萬公里進(jìn)行更換。

4.輪胎到底能用幾年，這個問題一直讓很多小伙伴感到迷惑。說句實話，輪胎不是食品，更不會注明保質(zhì)期，而在實際的使用當(dāng)中輪胎“保質(zhì)期”也真心不好確定，因為它的壽命跟使用情況有很大的關(guān)系，比如氣候、停車環(huán)境、車主開車的習(xí)慣等等這些都會影響輪胎的壽命。

關(guān)于輪胎能用多少年，各國的官方也沒有明確規(guī)定。汽車公里和輪胎品牌的說法也不一樣，比如米其林輪胎以及大陸輪胎都聲稱自己的輪胎可以用到10年以上，但是日產(chǎn)和奔馳卻提示車主輪胎不管磨損情況如何，都要在出廠6年后進(jìn)行更換，不過他們倒是同時都建議車主5年以后，每年必須由專業(yè)的人員進(jìn)行一次全面檢查。

5.輪胎的主要材質(zhì)是由橡膠、金屬以及織物和各種化學(xué)添加劑制成,而橡膠是最容易老化的，就算是你不用橡膠也會隨著時間而慢慢失效，既而出現(xiàn)很多細(xì)碎的裂紋。在實際的使用當(dāng)中私家車一般4年左右，輪胎就會出現(xiàn)一些細(xì)碎的裂紋，如果要是非得確定一個安全使用的年限，專業(yè)人士覺得5到6年最合適，保守一些要在5年左右的時候進(jìn)行更換。其實汽車輪胎安全行駛里程公認(rèn)的大概在8萬公里，年限大概也就5年。

輪胎到底出現(xiàn)什么情況要及時更換？

1.輪胎磨損至磨損極限標(biāo)志的時候必須要停止使用（就是前面所講的胎面花紋深度低于1.6毫米時）。這樣的輪胎遇到濕滑路面因為胎面已經(jīng)磨損了沒有了花紋，下方積水完全排出，很容易導(dǎo)致車輛失控。

2.多次補(bǔ)胎。一般超過三次補(bǔ)胎之后，建議要考慮更換新輪胎。因為高速行駛的時候，輪胎內(nèi)溫度過高，損傷多的輪胎危險性會大大增加。

3.輪胎出現(xiàn)裂縫或鼓包等損傷。輪胎的胎面裂縫、鼓包、橡膠缺失、胎側(cè)磨損嚴(yán)重、輪胎多次被異物扎傷等等，尤其是輪胎鼓包會隨時出現(xiàn)爆裂的危險，必須要及時更換。

4.輪胎老化。輪胎表面硬化，繼而會出現(xiàn)龜裂紋，也存在爆胎的風(fēng)險。

5.胎壁被扎。如果輪胎標(biāo)識下冊靠近輪轂邊緣的地方受損，輪胎就必須要更換了，因為這地方的鋼絲強(qiáng)度非常弱，幾乎沒辦法修補(bǔ)。汽車輪胎補(bǔ)胎需要多長時間？

汽車補(bǔ)胎時間根據(jù)輪胎受損情況而定，一般二十分鐘左右即可。如果受損嚴(yán)重就會耽誤時間。出車之前一定要檢查好車況，有問題及時解決，絕對不可以駕駛有安全隱患的機(jī)動車上路，安全第一。汽車補(bǔ)胎的方法：傳統(tǒng)穿膠條法：先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一根涂滿膠水的橡膠條填充進(jìn)洞內(nèi)即可。優(yōu)點是操作簡單成本低、不用分離輪胎輪轂、不用進(jìn)行動平衡。缺點是用錐子將洞口撐大，擴(kuò)大了受損面積，同時這種補(bǔ)胎方法不是很耐用，容易出現(xiàn)漏氣情況。蘑菇釘補(bǔ)胎：需要將輪胎和輪轂分離，并且補(bǔ)胎完成后也要做動平衡。蘑菇釘與貼片補(bǔ)胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補(bǔ)胎法能夠很好地填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴(kuò)大。優(yōu)點：穩(wěn)定、安全。缺點：價格高、對輪胎傷口有要求。貼片補(bǔ)胎法：大部分補(bǔ)胎店都用這種方法。做法是先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進(jìn)行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補(bǔ)胎膠水，把補(bǔ)胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補(bǔ)胎即可完成。優(yōu)點：可根據(jù)輪胎破損的大小可以選擇不同大小的貼片，價格也不貴。并且效果較好，穩(wěn)定性比較高。缺點：這種方法需要分離輪胎和輪轂，補(bǔ)胎完成后還得做動平衡，相對來說時間比較長，而且較大的破損無法修補(bǔ)。車輛補(bǔ)胎流程有哪些？

汽車補(bǔ)胎方法步驟如下：

1、貼片補(bǔ)胎法（內(nèi)補(bǔ)）這種方法最為常見，大部分補(bǔ)胎店都用這種方法。做法是先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進(jìn)行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固；

2、然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補(bǔ)胎膠水，把補(bǔ)胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補(bǔ)胎就完成了；

3、優(yōu)點：可根據(jù)輪胎破損的大小可以選擇不同大小的貼片，價格也不貴。并且效果不錯，穩(wěn)定性比較高；

4、缺點：這種方法需要分離輪胎和輪轂，補(bǔ)胎完成后還得做動平衡，相對來說時間比較長，而且較大的破損就修補(bǔ)不了了。還有一點就是外面的破損處直接裸露，在行車時可能會繼續(xù)擴(kuò)大受損面積，這就需要時常檢查一下了。