輪胎側(cè)面破了可以補，輕微損傷到維修店火補一下即可，嚴重的只有換輪胎。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要是支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，傳送牽引和制動的扭力。

刺穿孔洞直徑小于6毫米可以修補，對于一些細小的胎側(cè)創(chuàng)口，由于沒有對簾布層造成嚴重的破壞，因此還是有修補的價值的，例如胎側(cè)被銳利物刺穿了一個小孔。這種穿孔通常不會弄斷簾布層上的簾子線，相當于用針穿過布片但不會弄壞布的情況，所以還能修補。

針對這種小面積的胎側(cè)創(chuàng)口，專業(yè)輪胎服務店會采用一種胎側(cè)專用鋼針整體塞（俗稱“蘑菇釘”）進行修補。

通常用耐磨橡膠材料制成，有實心胎和充氣胎之分，充氣胎由內(nèi)胎和外胎組成。廠家將輪胎的使用壽命定為3年。如果車輛一年開2萬公里，2~3年就可以考慮更換。

一般廠家將輪胎的使用壽命

定為3年如果車輛一年開2萬公里，2~3年就可以考慮更換。若一年開1萬公里左右，4~5年也應該考慮更換。假如一年只開5000公里，也是4~5年就要考慮更換。

即使是輪胎，放3年后也應該考慮更換。所以汽車后備箱的備胎也需要定期進行養(yǎng)護，時間太長沒使用的備胎也需要進行更新。

一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調(diào)整胎壓，比較理想的調(diào)整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調(diào)整。

5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標準范圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調(diào)整。汽車輪胎側(cè)面破了能修不嗎？

輪胎側(cè)面破了不可以補。輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，強行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。

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如果是胎冠扎了釘子有很多種方法可以補，因為胎冠位置在輪胎轉(zhuǎn)動中只有整體起伏現(xiàn)象，補胎處受力均勻。而胎側(cè)在輪胎轉(zhuǎn)動中，每次轉(zhuǎn)到地面處胎側(cè)就要發(fā)生一次變形，俗稱浪涌現(xiàn)象。另外胎側(cè)簾子線很少，強度不夠，根本無法打孔塞膠條或安裝蘑菇釘，貼的膠片也會在無數(shù)次彎曲中開膠或斷裂。

但是實際上，在有些情況下，輪胎側(cè)面的輕微損傷還是可以被修補的。例如輪胎沒有漏氣，那么胎側(cè)淺層的橡膠缺失或開裂也是可以修補的。這種情況，由于輪胎并沒有出現(xiàn)貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以采用熱補的方法修補胎側(cè)橡膠面。輪胎側(cè)面破了個口子怎么修

找一個補胎店把缺失的這個部位補上并重新做動平衡，把它安裝在后輪或當作備胎使用。畢竟輪胎的側(cè)面是最脆弱的，這個部位的橡膠是用來保護里面的簾線層的，如果它再次受到損傷，就會傷害到內(nèi)部的簾線層了，那就十分危險了。

一般來說，輪胎側(cè)面被劃傷，導致爆胎的幾率會比較大，輪胎側(cè)面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分被扎釘子了或者被劃傷了。

輪胎最薄弱的地方是輪胎側(cè)面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對于修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補。

損壞并不嚴重，沒有傷到簾線層。也就是輪胎的側(cè)面并沒有收到結(jié)構(gòu)性的破壞，繼續(xù)使用是沒有問題的。不過安全起見，最好是找一個補胎店把缺失的這個部位補上并重新做動平衡，把它安裝在后輪或當做備胎使用。畢竟輪胎的側(cè)面是最脆弱的，這個部位的橡膠是用來保護里面的簾線層的，如果它再次受到損傷，就會傷害到內(nèi)部的簾線層了，那就十分危險了。

汽車輪胎的側(cè)面劃破或損傷，建議及時更換，在高速行駛時，易發(fā)生爆胎事故，存在重大安全隱患。側(cè)面損傷劃破的輪胎修復后可短期用于備胎使用，但不建議長期使用，應急備用可以，但高速行駛不建議使用。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019輪胎線斷了還可以補嗎?

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下輪胎線斷了建議更換：

1、胎側(cè)不可以修補；

2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補；

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等；

4、其它異常情況不可以修補。例如：如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進行修補，因為輪胎結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了。輪胎側(cè)面破損怎么辦？

輪胎側(cè)面破了一個小口如果傷及到簾子線的話，應及時進行更換；而如果沒有傷及簾子線的話，可在市區(qū)內(nèi)短途使用，但是不能跑高速。因為輪胎側(cè)面比較薄弱，在高速或長途行駛時因摩擦生熱，會使得輪胎的溫度急劇上升，使得胎壓增大，當輪胎側(cè)面無法承受過高的胎壓時就很容易導致爆胎。

而輪胎破口有沒有傷及簾子線可以通過肉眼去看輪胎的破口有沒有露白線，如果露白線的話就是傷及簾子線了，或者可以看到白線的話也建議更換。而且，還可以通過加氣壓的方式檢測，方法是將輪胎的標準氣壓加高1-2公斤，行駛一下增加胎溫觀察破口有沒有變化或鼓包，要是沒有的話，把胎壓調(diào)整至正常范圍即可在市區(qū)內(nèi)短途行駛。

如果輪胎側(cè)面被割破傷及簾子線時，只能進行更換，輪胎側(cè)面被割破的話是沒有辦法通過補胎修復。因為在車輛行駛的過程中，胎側(cè)不僅要承載負荷，還要處于不斷變形及再恢復的狀態(tài)下，即使修補了，也很容易脫落，無論是采用蘑菇釘補胎還是貼片補胎都是行不通的，即使是熱補法也只是“治標不治本”。

為了盡可能避免輪胎側(cè)面被割破，延長輪胎使用壽命，在停車時應控制好距離，避免碰到馬路牙子，還要避免激烈駕駛，如：急速轉(zhuǎn)彎、快速啟動、緊急制動和碾壓路肩，在經(jīng)過一些不平的路面時應減速通過。汽車輪胎測面割傷，應該如何修補？

先把創(chuàng)面擦亮，再用簾子把斷了的尼龍繩重新接上。然后在輪胎破損面的四周涂上硫化劑，再插入冷膠填充，然后用加熱設備對輪胎進行加熱硫化。高溫硫化時間約為3小時。完成后，取出加熱夾具，自然冷卻橡膠，然后用研磨機拋光表面。使用千斤頂前，松開輪胎的所有五個螺釘。頂起車輛后，卸下五個螺釘。安裝好備胎后，直接開車到輪胎店進行側(cè)面熱修補。輪胎內(nèi)部已經(jīng)穿透，傷口不大。但是，輪胎損壞的一側(cè)是不可能修復的。這是研究生的技能。輪胎側(cè)壁沒有鋼絲，但卻是受力最大的部分。

如果輪胎側(cè)面破了一個小洞，簾線受傷，應及時更換；不傷繩的話可以在市區(qū)短距離使用，但是不能高速跑。由于輪胎側(cè)面較弱，高速或長途行駛時摩擦產(chǎn)生的熱量會導致輪胎溫度急劇上升，輪胎壓力增大。當輪胎側(cè)面無法承受過大的胎壓時，很容易造成爆胎。如果爆胎傷到了簾布，可以用肉眼看到爆胎有沒有露出白線。白線露在外面，會傷到線繩，或者能看到白線，建議更換。而且還可以通過增加氣壓來檢測。方法是將輪胎的標準氣壓提高1-2公斤，提高輪胎溫度，觀察斷裂處是否有變化或鼓包。如果沒有，把胎壓調(diào)到正常范圍，就可以在市區(qū)開一小段距離。

如果輪胎側(cè)被切斷，簾線損壞，只能更換。如果輪胎側(cè)面被割傷，那就沒有辦法通過補胎來修復了。因為在車輛行駛過程中，胎側(cè)不僅要承受載荷，還要處于不斷變形和恢復的狀態(tài)，即使修復了也容易脫落，所以用蘑菇釘或補片修補輪胎是不可行的，甚至熱修補法也只是治標不治本。為了避免輪胎側(cè)面被割傷，盡可能延長輪胎的使用壽命，停車時要控制距離，避免撞到路牙，避免猛開，如急轉(zhuǎn)彎、急剎車、壓肩等，通過一些不平整的路面時要減速。建議換后胎，不過不用擔心，傷口不大。但如果損壞位置靠近輪轂，或者損壞位置在輪轂內(nèi)部，則需要同時檢查是否有漏氣，輪轂是否破損。

因為胎側(cè)本來就弱，劃了會更弱。在正常行駛過程中，輪胎會摩擦地面產(chǎn)生熱量，導致輪胎溫度上升。因為氣體會熱脹冷縮，導致輪胎內(nèi)的胎壓上升。當輪胎壓力過高，無法在輪胎側(cè)面承受時，容易造成爆胎，存在很大的安全隱患。有些人可能用了502或410膠水，當輪胎側(cè)面被刮傷而不傷胎側(cè)。其實因為側(cè)壁會變形，根本不會粘。側(cè)壁被劃傷，繩子沒有受傷?？梢栽诔鞘械缆飞闲旭?，但不能高速行駛，否則容易導致爆胎；當輪胎側(cè)面擦傷已經(jīng)損壞胎側(cè)時，應及時更換。