作為競(jìng)品車型中雪佛蘭頂級(jí)旗艦車型，科魯茲確實(shí)不錯(cuò)。無(wú)圖無(wú)真相。數(shù)據(jù)來(lái)自某車評(píng)網(wǎng)站，從口碑和銷量來(lái)看，17款科魯茲其實(shí)已經(jīng)足夠好了。新推出的18款所做的一些改動(dòng)也很不錯(cuò)。如果要買(mǎi)，還是可以考慮新推出的18款雪佛蘭科魯茲車型。全新科魯茲的內(nèi)飾發(fā)生了比較大的變化，以往被吐槽的內(nèi)飾塑料感有了明顯改善。針腳。中控布局采用鍍鉻飾條裝飾。彩繪裝飾。而且起步價(jià)也有所降低。相比17款，18款明顯更實(shí)惠。此外，全新科魯茲還優(yōu)化了降噪處理。經(jīng)實(shí)測(cè)，胎噪、風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)聲等隔音處理較17款車型均有明顯提升。 （詳見(jiàn)車評(píng)網(wǎng)數(shù)據(jù)）油耗不高，百公里6-7油，中規(guī)中矩。 （夏天開(kāi)空調(diào)，又是雨季，真實(shí)油耗應(yīng)該會(huì)略低。）標(biāo)配的電子手剎和胎壓監(jiān)測(cè)是很不錯(cuò)的加分項(xiàng)，甚至可以說(shuō)是主因?yàn)槭裁?8科魯茲在同價(jià)位車型中脫穎而出。在智能化、信息化的趨勢(shì)下，電子手剎越來(lái)越成為產(chǎn)品升級(jí)不可或缺的一部分?？启斊澯秃?。中控屏造型更加美式，新增carplay，支持車機(jī)互聯(lián)。造型也更加時(shí)尚?？傮w來(lái)說(shuō)比較適合年輕人，尤其是剛準(zhǔn)備買(mǎi)車的年輕人。

2，科魯茲怎么樣

外觀一般，操控還不錯(cuò)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，其他都還算滿意~油耗還是可以接受的。磨合期過(guò)后，以上100公里都是9.1油！高速路上感覺(jué)省油1km和4ma還是在開(kāi)空調(diào)的情況下！總體感覺(jué)不錯(cuò)。自動(dòng)擋的車，降檔有頓挫，第一次開(kāi)3000公里，發(fā)動(dòng)機(jī)就少了1個(gè)半油。這是遇到的主要問(wèn)題，小的就不說(shuō)了。外觀是最大的賣(mài)點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是去年8月前進(jìn)口的。變速箱也是先進(jìn)的六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。中高端機(jī)型相對(duì)完善。低配車型配置太低，油耗比不上日系車。比方說(shuō)思域，當(dāng)然車架要比日系車強(qiáng)很多，油耗也和?？怂共畈欢啵前l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱比?？怂垢冗M(jìn)。缺點(diǎn)是起步有點(diǎn)肉，油耗表現(xiàn)可能不是很好。行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很好聽(tīng)，很平順。建議如果要選擇的話，可以選擇中檔或者高檔車。任何品牌的低端車配置都是非常小氣的。還要強(qiáng)調(diào)一下，Cruz絕對(duì)不是韓系車。與許多國(guó)家一樣，克魯茲在該國(guó)佩戴雪佛蘭標(biāo)志。以前打著雪佛蘭車標(biāo)的國(guó)產(chǎn)車，比如京城，都是韓國(guó)大宇的原型，所以很多人看都不看一眼，直接當(dāng)成韓系車。雪佛蘭科魯茲可以看作是上海通用擺脫大宇車型的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。雪佛蘭科魯茲搭載通用汽車的Delta II 緊湊級(jí)全球平臺(tái)，該平臺(tái)最終成為超過(guò)八款車型的共享平臺(tái)。其中包括新一代Saab 9-1、新一代歐寶Astra Astra、雪佛蘭Orlando 緊湊型MPV，甚至還有2010 款插電式混合動(dòng)力雪佛蘭Volt。第二代Delta平臺(tái)采用的底盤(pán)結(jié)構(gòu)依然是源自歐寶技術(shù)的前麥弗遜/后扭力梁懸架。雖然后懸架結(jié)構(gòu)不如多連桿獨(dú)立懸架吸引人，但歐寶在小型車和緊湊型車底盤(pán)設(shè)計(jì)方面的功力也不容小覷。雖然配置降低了很多，但我還是覺(jué)得這款車還是值得入手的。尤其是它的安全性，科魯茲車架一體化BFI車身設(shè)計(jì)，采用65%的高剛性材料，可以很好的提升整車的安全性和操控性，保證車身強(qiáng)度和硬度，更有效的避免碰撞力，避免乘員艙，減少了乘員艙的變形，進(jìn)一步提高了對(duì)乘員的保護(hù)。其次，科魯茲在車門(mén)內(nèi)板、前后縱梁等關(guān)鍵部位采用激光拼接高強(qiáng)度板；膠合工藝雙重保證關(guān)鍵連接處的抗拉抗扭強(qiáng)度。此外，科魯茲A柱鋼板厚度達(dá)到1.7MM（一般車型厚度為1.2-1.4MM，Serato是出了名的薄，更何況他的弟弟Freddy），加強(qiáng)的A柱，在車輛前方發(fā)生碰撞時(shí)，可以保證車身不變形。一體式B柱也能有效保證車身強(qiáng)度。這些都證明克魯茲是足夠安全的。