1、變矩器的工作原理很簡(jiǎn)單。液力變矩器由泵輪渦輪和導(dǎo)向輪組成。變矩器中有變速箱油。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，變速箱油就會(huì)通過(guò)導(dǎo)輪到達(dá)渦輪，導(dǎo)輪也會(huì)在變速箱油的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)。泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相連；這樣，渦流1和渦流2可以同時(shí)輸出動(dòng)力，也可以分別輸出動(dòng)力和水力。液力變矩器不僅可以連續(xù)改變轉(zhuǎn)速，還可以根據(jù)各種復(fù)雜的工況改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，以適應(yīng)工況，提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

2、液力變矩器中的“渦輪”通過(guò)內(nèi)花鍵和“鎖止離合器”固定在輸出軸上，將動(dòng)力輸出到變速箱。圍繞這個(gè)問(wèn)題入手，理解為什么渦輪和鎖止離合器是固定的。為什么需要鎖止離合器？變矩器中是否有自由運(yùn)轉(zhuǎn)部件和導(dǎo)輪？液力變矩器的工作原理是當(dāng)動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體從離心泵輪流出，依次通過(guò)。渦輪導(dǎo)輪返回泵輪，循環(huán)往復(fù)。泵輪將輸入軸的機(jī)械能傳遞給液體。高速液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將能量傳遞給輸出軸。液力變矩器可旋轉(zhuǎn)；安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，以液壓油ATF為工作介質(zhì)，起扭矩傳遞、扭矩轉(zhuǎn)換、變速和離合作用。電機(jī)帶動(dòng)變矩器輸入軸，輸入軸帶動(dòng)里面的扇形葉輪，輸入葉輪帶動(dòng)工作液旋轉(zhuǎn)，工作液再帶動(dòng)輸出葉輪，輸出葉輪帶動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)；液力變矩器的工作原理是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的液力變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)液力變矩器內(nèi)的傳動(dòng)油按一定規(guī)律運(yùn)動(dòng)，而在液力變矩器中有一個(gè)固定的導(dǎo)向輪變矩器中間。當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊輸出渦輪，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)增壓扭矩。

3、只有在#160有循環(huán)流時(shí)才能增加扭矩。當(dāng)原始轉(zhuǎn)速高于渦輪轉(zhuǎn)速時(shí)，扭矩增加。旋轉(zhuǎn)更有效，可以增加驅(qū)動(dòng)渦輪工質(zhì)的力。液力變矩器的工作原理可以通過(guò)一個(gè)；液力變矩器液力變矩器是一種以液體為工作介質(zhì)的非剛性變矩器，是液力傳動(dòng)的一種類型，是液力變矩器，它有一個(gè)封閉的工作腔，液體在泵輪、渦輪和導(dǎo)輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體連接；液力變矩器的基本工作原理1、液壓油從泵輪流向渦輪的方向。 2、液壓油從渦輪到導(dǎo)向輪的方向。 3、液壓油從導(dǎo)輪流向泵輪的方向。當(dāng)汽車(chē)在液力變矩器輸出扭矩的作用下起步后，與驅(qū)動(dòng)輪相連的渦輪也開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速隨之而來(lái)；輪和渦輪的結(jié)構(gòu)與液力偶合器基本相同。導(dǎo)輪位于泵輪和渦輪之間，與泵輪和渦輪保持一定的軸向間隙，并通過(guò)導(dǎo)輪固定套固定在變速箱上。引擎；變矩器的工作原理可以用兩個(gè)電風(fēng)扇來(lái)形容。兩扇相對(duì)，一扇通電旋轉(zhuǎn)。產(chǎn)生的氣流可以吹動(dòng)未通電的風(fēng)扇。如果給它加一根管子，它就變成了液力偶合器。它可以在不增加變矩器的情況下傳遞軸。液力變矩器工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，葉輪帶動(dòng)；推土機(jī)液力變矩器是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高的三元件向心渦輪式變矩器。泵輪總成由三部分組成：渦輪總成和導(dǎo)輪總成。泵輪總成中的泵輪通過(guò)螺栓與驅(qū)動(dòng)殼連接，驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)螺栓與驅(qū)動(dòng)殼連接。驅(qū)動(dòng)齒輪直接插入發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒中；變矩器的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出動(dòng)力后，帶動(dòng)與變矩器殼體相連的泵輪。泵輪攪拌內(nèi)部液壓油。油流向軸心，經(jīng)導(dǎo)輪引導(dǎo)油流后，再次返回泵輪。

4、利用機(jī)油循環(huán)過(guò)程中動(dòng)能的變化，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器的輸入軸，并能根據(jù)變化自動(dòng)在一定范圍內(nèi)無(wú)級(jí)改變傳動(dòng)比和扭矩比汽車(chē)的行駛阻力。具有一定減速和增扭矩功能的液力變矩器位于自動(dòng)變速器的前端，安裝在以液體為工作介質(zhì)的非剛性變矩器內(nèi)。液力變矩器，它有一個(gè)封閉的工作腔，液體在腔內(nèi)循環(huán)，其中泵輪、渦輪和導(dǎo)輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體、動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等；不是東西，液力變矩器很復(fù)雜，而聯(lián)軸器比較簡(jiǎn)單，用途也不一樣。輪子也叫固定輪。原理很簡(jiǎn)單，就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵；液力變矩器由泵輪、渦輪導(dǎo)輪、變矩器殼體三個(gè)基本部件組成。液力變矩器通常只出現(xiàn)在傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器中。液力變矩器在車(chē)型中的工作原理液力變矩器的泵輪連接在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出端的飛輪上，渦輪連接在變速器的輸入軸上，導(dǎo)向輪位于泵輪和渦輪之間。