汽車的車身結構分為非承載式車身和承載式車身。事實上，這就像蓋房子。它需要建造能夠承受房屋重量的地基和橫梁。雖然非承重車身已經逐漸被淘汰，但現(xiàn)在市場上使用的大多是承重車身，因為非承重車身的缺陷太明顯了。

非承載式車身和承載式

承重車身：就是承載車行的零部件，如發(fā)動機、變速箱、懸架等配件。將汽車的零件直接安裝在車身上，使它們成為一個整體。

非承重車身：保留了傳統(tǒng)的底盤橫梁。發(fā)動機、變速箱等汽車零部件安裝在底盤大梁上，車身不需要承載汽車零部件。非承重車身的車型，即使拆掉車身外殼也能跑。

非承載式車身優(yōu)缺點

優(yōu)點

1、非承重車身通過崎嶇路面時，底盤車架能很好地吸收和抵抗扭力，車身的影響大大降低；

2、由于底盤車架與車身分離，中間鑲嵌了很多減震材料，即使在復雜路況行駛，異響也會很小；

3、由于汽車的大部分零件都在底盤橫梁上，損壞需要更換和修理時比較方便。

缺點

1、保留了底盤大梁，使整車質量更大，油耗非常高；

2、由于車身安裝在大梁上，車身重心比較高。另外，整體較重，底盤大梁剛度高，車輛轉彎難度大，高速轉彎困難；

3、由于底盤大梁的存在，非承重車身不能像承重車身那樣在發(fā)生碰撞時塌陷吸收沖擊力。

承載式車身優(yōu)缺點

優(yōu)點

1、與非承載式車身相比，承載式車身沒有大梁，整體重量更輕，更省油，重心相對較低；

2、承重車身前后車架在發(fā)生碰撞時塌陷，既能吸收沖擊力又能保護車內人員，更安全。

缺點

1、由于承重車身沒有底盤大梁，當承重車身汽車遇到惡劣路況或超載時，車身抗扭能力較差，承載能力不太好；

2、由于部件安裝在車身上，車身各部分采用焊接連接，使承重車身成為一個整體。與非承重車身相比，維護起來更加復雜。