冠道 參考價(jià)：22.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(153條)

因?yàn)槟翘桌鳽F 9AT！懂行的都知道雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上本田自家的10AT會(huì)換掉這個(gè)產(chǎn)品，所以買什么就買什么

二本田冠道今銷量慘淡，售價(jià)高于漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到底值不值

本田冠道價(jià)格高于漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)。個(gè)人認(rèn)為不值得。漢蘭達(dá)在實(shí)用性、保值性和保養(yǎng)性方面更具優(yōu)勢。

三有誰知道廣汽本田冠道怎么沒有18款和19款只有17款是因?yàn)殇N量不好嗎？

1有誰知道為什么廣汽本田冠道沒有18款和19款只有17款？個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該與該車銷量不高，廠商推出新車型的積極性不高有關(guān)。不過，下半年部分一線城市將對(duì)新車實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，冠道應(yīng)該是國六推出的新車。

四今年投訴排名第一的SUV銷量依然不減，為什么

1根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2018年10月國產(chǎn)SUV車型銷量為856355輛，連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，同比增長6%。 9月份，同比下降12%。市場“降溫”態(tài)勢仍在延續(xù)。

2、同期，車知網(wǎng)共接到車主對(duì)SUV的有效投訴2518件，環(huán)比增長3%，同比增長31%，繼續(xù)保持高增長態(tài)勢。

3、本月，“變速箱異響”和“變速箱卡頓”仍是投訴量前兩位的故障。相關(guān)投訴較上月有所增加，均超過200件。

4、此外，“車身生銹”的投訴量居高不下，相關(guān)投訴超過100件。剔除投訴人主動(dòng)申請(qǐng)撤訴信息后，2018年10月SUV銷量TOP30投訴量排名如下： 數(shù)據(jù)亮點(diǎn)：銷量戰(zhàn)績凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迎來黃金發(fā)展期成為銷量支柱凱迪拉克品牌中，凱迪拉克XT5本月銷量爆發(fā)。不僅銷量破萬，更是創(chuàng)造了過去一年的單月銷量記錄。同時(shí)力壓奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）奪得豪華品牌中型SUV銷量冠軍。

5、據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，凱迪拉克XT5今年1-10月累計(jì)銷量為66279輛，已經(jīng)超過其2017年的總銷量。

6、進(jìn)入中國市場兩年半后，凱迪拉克XT5終于迎來了屬于自己的高光時(shí)刻，與BBA同級(jí)車型的差距不斷縮小。

7、值得肯定的是，凱迪拉克XT5在過去一年的月投訴量一直保持在個(gè)位數(shù)，質(zhì)量口碑也非常好。近兩年，隨著凱迪拉克國產(chǎn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，其品牌影響力和國產(chǎn)車型的銷售業(yè)績均有大幅提升，穩(wěn)居二線豪華品牌之首。

8、旅行社數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克今年前十個(gè)月銷量為156萬輛，同比增長7%。完成20萬輛的年銷售目標(biāo)指日可待。

9、隨著凱迪拉克品牌的全面提升，凱迪拉克XT5勢必迎來最好的發(fā)展時(shí)期。不斷提升的產(chǎn)品力和卓越的品質(zhì)口碑，足以讓它在與同級(jí)BBA車型的交鋒中更有底氣。

10、初生牛犢不怕虎的捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要警惕品質(zhì)和口碑的變化

11、這個(gè)牌子雖然很年輕，但是可以背靠大樹乘涼。其首款SUV車型捷途X70自上市以來就收獲了眾多粉絲。自8月正式上市以來，捷途X70累計(jì)銷量已突破1.6萬輛，10月銷量更是逼近萬輛大關(guān)。

12、在目前國內(nèi)SUV市場增速進(jìn)一步放緩的情況下，奇瑞能取得這樣的成績就足夠了，至少比旗下另外兩個(gè)品牌觀致和凱翼要好很多。

13、不過需要注意的是，捷途X70上市僅僅兩個(gè)月就接到了4起投訴，而且都是質(zhì)量投訴。注意。

14、在取得良好開端的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量的把控和質(zhì)量信譽(yù)的塑造也不能掉以輕心。短期銷量反彈，北京現(xiàn)代ix25（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）面臨挑戰(zhàn)自2014年正式上市以來，北京現(xiàn)代ix25的業(yè)績一直停滯不前。雖然2016年連續(xù)幾個(gè)月銷量過萬，但2017年卻未能回暖。

15、進(jìn)入2018年，北京現(xiàn)代ix25銷量回升。從其過去一年的銷量走勢圖可以看出，整體銷量呈上升趨勢，但月銷量一直沒能再次破萬。

16. 盡管如此，北京現(xiàn)代ix25今年1-10月份的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了去年的總銷量。從近一年的投訴量走勢來看，月度投訴量穩(wěn)定在個(gè)位數(shù)，質(zhì)量口碑令人滿意。

17、不過，對(duì)于北京現(xiàn)代ix25和北京現(xiàn)代整體而言，雖然2017年的銷量低谷已經(jīng)過去，但后續(xù)的弱勢增長依然存在，短期內(nèi)似乎難以重回鼎盛時(shí)期。

18、而且，北京現(xiàn)代ix25目前的車型還是2017款，新車型已經(jīng)很久沒有上市了?，F(xiàn)款車型缺乏競爭力也成為其銷量不佳的重要原因之一。

19、值得慶幸的是，北京現(xiàn)代ix25在質(zhì)量口碑方面一直表現(xiàn)得比較出色，為其銷量翻盤打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著近期北京現(xiàn)代新車型的上市，將在一段時(shí)間內(nèi)提升其品牌影響力和銷量，而北京現(xiàn)代ix25也有可能借此機(jī)會(huì)卷土重來，但前提是要盡快推出新車型?？赡艿?。

20、進(jìn)入反彈通道，冠道有望突破萬輛大關(guān)。作為廣汽本田的領(lǐng)軍明星，冠道2018年的銷量可謂是跌宕起伏。受年初集體投訴事件影響，冠道銷量一度連續(xù)下滑，投訴量也出現(xiàn)階段性激增。

21。但隨后冠道的投訴量和銷量表現(xiàn)逐步恢復(fù)正常，10月份的投訴量已降至個(gè)位數(shù)，銷量也達(dá)到了近5個(gè)月來的最高點(diǎn)，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)搶眼。

22．從其近一年的銷量走勢圖上來看，冠道正處于觸底反彈階段，至于能反彈到多高，還得要看市場大環(huán)境。作為一款中型SUV，冠道的綜合實(shí)力在同級(jí)別中處于上游水準(zhǔn)，但其在售車型依舊為2017款車型，而其他競品都早已進(jìn)行改款，冠道在這方面多少會(huì)有些吃虧。

23．在當(dāng)前國內(nèi)SUV市場增速進(jìn)一步放緩的大環(huán)境下，僅靠品牌力來帶動(dòng)銷量顯然是不行的，產(chǎn)品力的提升才是撬動(dòng)銷量的關(guān)鍵，這也是為何市場上眾多車型加速更新?lián)Q代的原因所在。

24．而從冠道近一年來的投訴量趨勢圖上來看，除了受集體投訴事件波及導(dǎo)致有幾個(gè)月投訴量異常波動(dòng)外，大部分月份里冠道的投訴量較為穩(wěn)定。

25．在面對(duì)觸底反彈的關(guān)鍵時(shí)期，如果冠道能夠保持良好的質(zhì)量口碑，及時(shí)對(duì)車型的產(chǎn)品力進(jìn)行升級(jí)，那么重返“萬輛俱樂部”或許就為時(shí)不遠(yuǎn)了。