汽車熄火時(shí)有異響，可能是冷卻和排氣管收縮的聲音。這是正常現(xiàn)象，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管會(huì)因?yàn)榕艢饪诘蔫T鐵配件而產(chǎn)生很高的溫度，停車后排氣管會(huì)收縮并產(chǎn)生異響。除了汽車排氣管的異響外，三元催化器也會(huì)產(chǎn)生異響。

你好，咔噠，是電啟動(dòng)車的正?，F(xiàn)象，甚至有些沒有電啟動(dòng)的車也會(huì)有這種情況，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)熄火的瞬間，啟動(dòng)電機(jī)被超越離合器帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)由于慣性轉(zhuǎn)彎，也會(huì)在停止之前停止。

您好，這是車輛排氣管回壓引起的噪音，一般是積碳引起的。建議你拿去維修店清洗一下進(jìn)氣管的積碳。這不是一個(gè)大問(wèn)題，對(duì)車輛沒有影響。不用擔(dān)心，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，會(huì)有這種排氣管熱脹冷縮的噪音。這是正常的，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車熄火后異響一般有以下幾種原因。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高。汽車熄火后，各部件溫度下降，不可能熱脹冷縮，所以難免或造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬件之間出現(xiàn)縫隙。

汽車熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)有聲音的原因是催化劑的冷卻聲、渦輪的冷卻聲、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均、冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)等。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)、往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、外燃機(jī)、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)等。

汽車熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出爆裂聲的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇在水溫過(guò)高時(shí)會(huì)自動(dòng)冷卻。如果經(jīng)常出現(xiàn)這種現(xiàn)象，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水是否不足，或其他原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 2 飛行汽車意味著發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法關(guān)閉。

1、火花塞失去點(diǎn)火能力， 2、節(jié)氣門不靈。以上兩個(gè)問(wèn)題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)， 3.積碳會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不完全，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響很大。首先，它會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，也就是說(shuō)動(dòng)力輸出會(huì)不均勻。

可能是車輛的混合氣太濃或太稀，導(dǎo)致車輛熄火。排氣管射擊可能的故障點(diǎn)如下?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的空氣濾清器污垢導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的空氣流量和壓力傳感器失靈，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中的噴油器。

異響的來(lái)源是位于車輛底盤后部的三元催化轉(zhuǎn)化器。該組件的工作溫度接近1000 攝氏度。熄火后，內(nèi)部金屬部件會(huì)因受熱而膨脹和收縮，并伴有一些爆裂聲。三元催化轉(zhuǎn)化器是做什么用的？它做得很好。它用于汽車排氣系統(tǒng)。

當(dāng)然，偶爾聽到一些噪音也是正常的。車輛排氣管內(nèi)有隔熱墊。車輛熄火后，排氣管的溫度會(huì)逐漸下降，隔熱墊也可能因熱脹冷縮而發(fā)出噪音。如果排氣管是鐵制的，噪音會(huì)更大。

您好，一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，彭的聲音是不正常的。希望對(duì)你有幫助。我希望它被采納。謝謝。

你確定是兩三分鐘？因?yàn)闇囟雀撸l(fā)動(dòng)機(jī)熄火后空氣不流通，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法散熱，所以強(qiáng)制啟動(dòng)散熱風(fēng)扇散熱時(shí)會(huì)有砰的一聲。不過(guò)一般是停車熄火后很快就開始了，所以用不了兩三分鐘。

這個(gè)聲音應(yīng)該是排氣管發(fā)出的正常聲音，主要是高溫排氣管的三元催化消聲器發(fā)出的。因?yàn)闊彳嚂r(shí)排氣管溫度高，原則上是排氣管因高溫輕微變形，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后排氣管溫度不會(huì)瞬間下降。膨脹的排氣管由于熱脹冷縮而收縮。

可能是混合物太稀了。用廢氣分析儀檢查廢氣成分，再用解碼器檢查空氣質(zhì)量流量計(jì)和氧傳感器的數(shù)據(jù)流，應(yīng)該問(wèn)題不大。

使用普通皮帶和張緊器，稍微用力扭動(dòng)皮帶，皮帶扭曲不會(huì)超過(guò)90 度。如果稍微用力就能將皮帶扭轉(zhuǎn)90 度以上，則說(shuō)明皮帶或張緊器松了。汽車著火時(shí)發(fā)出嘎嘎聲。這種噪音來(lái)自起動(dòng)機(jī)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的齒輪。