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與奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，寶馬X5也是中國汽車市場豪華中大型SUV的代表車型。他們的整體銷量其實并不高，但是他們是品牌實力的象征，所以一直受到很高的關注。為了保持車型尊嚴，寶馬X5一直堅持進口內(nèi)銷。近日，2022款寶馬X5正式上市。

新車共有3款車型，售價為69.99萬元至83.49萬元。新車屬于年度改款車型，外觀和內(nèi)飾基本保持不變，但部分配置有所調(diào)整。同時，部分車型指導價較現(xiàn)款下調(diào)5000元。目前車市很多車型都在加價銷售，但寶馬X5等豪華車型還沒有加價銷售。這或許是新能源車型帶來的巨大壓力。經(jīng)過兩年的快速發(fā)展，新能源汽車開始逐步蠶食BBA占據(jù)的高端市場。

外部的

新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，依舊采用經(jīng)典的家族式設計語言。雙腎型進氣格柵是整個前臉最具辨識度的部分。需要注意的是，目前寶馬多款車型的中網(wǎng)都進行了擴容。 M 系列的某些車型和最近推出的電動車型BMW iX 就是這種情況。他們的中網(wǎng)占據(jù)了前臉面積的一半以上，但作為品牌旗艦車型的寶馬X5并沒有效仿。

新車車身長度為4930mm，軸距為2975mm。作為一款中大型SUV，這個尺寸其實并沒有什么優(yōu)勢，軸距也沒有達到3米的標準線。側面看，新車的車身略微呈俯沖姿態(tài)，看上去還是頗具動感的。這個級別的車型，整體風格沉穩(wěn)大氣，寶馬X5也是如此，并沒有采用特別夸張的設計線條。

車尾的設計比較復雜，看起來井井有條，甚至有些凌亂。采用大尺寸分體式尾燈，夜間點亮后辨識度很高。同時，新車還采用了大尺寸的后包圍，兩側的排氣口也充滿了力量感。

內(nèi)部的

新車內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本保持一致。它采用了寶馬家族式的設計語言，但與寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等低配車型相比，它的中控臺更加簡潔，做工和用料也有了很大的提升。 12.3英寸懸浮式中控屏支持衛(wèi)星導航、車載電話、手機互聯(lián)、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等多種常用功能。與擅長內(nèi)飾設計的奔馳相比，寶馬X5的內(nèi)飾比較平淡，沒有什么特別的亮點。

新車全系真皮座椅，支持腿托調(diào)節(jié)、腰托、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等多種功能。包裝也比較結實。

寶馬X5是一款5座車型，后排空間還是比較寬敞的。同時，這款車還支持自動空調(diào)、后排風口、溫區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器等多種常用功能，進一步提升了用戶的舒適度.

力量

BMW X5搭載2.0T和3.0T發(fā)動機。前者最大功率195kW，最大扭矩400Nm；后者最大功率250kW，最大扭矩450Nm。此外，全系車型均搭載8AT變速箱和適時四驅系統(tǒng)，為用戶帶來更好的操控體驗，提升車輛的越野性能。

型號概覽

作為一款年度改款車型，全新BMW X5的綜合實力并沒有太大的提升，但在同級別車型中還是比較領先的。新推出的三款車型中，低配車型售價最低，控制在70萬元以下，但配置相對寒酸；高端機型配置豐富，但價格偏高；中配版2022 xDrive40i M運動套裝售價75.49萬元，配置高，動力強勁，價格也比較合理，是三款車中最值得購買的。

2022 xDrive30i M 運動套裝

受到推崇的：

推薦理由：配置低

售價69.99萬元，全系最低配車型，搭載2.0T+8AT動力組合，還具備主動剎車和疲勞駕駛提醒、定速巡航、倒車影像、自動泊車等駕駛輔助功能。同時，這款車擁有可開啟全景天窗、感應后備箱、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、遠程啟動、方向盤換檔、方向盤記憶、運動風格座椅、主副駕駛腿托調(diào)節(jié)、主副駕座椅加熱等各項常用功能配置較為豐富，但與中配車型相比，差距還是比較明顯的。

2022 xDrive40i M 運動套裝

受到推崇的：

推薦理由：配置豐富，價格合理

售價75.49萬元，搭載3.0T+8AT動力系統(tǒng)。新增360度全景視頻、內(nèi)置行車記錄儀、哈曼卡頓音響、激光遠光燈、自適應遠近光燈等功能。動力系統(tǒng)有了很大的升級，配置也有了明顯的提升，所以是三款車中最值得入手的。

2022 xDrive40i 獨家M 運動套裝

受到推崇的：

推薦理由：價格偏高，性價比低

售價83.49萬元，全系頂配21寸輪胎、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標志識別、倒車側預警、全速自適應巡航、HUD抬頭數(shù)顯、無線充電前排手機、座椅肩托腿托調(diào)節(jié)、前排座椅通風、后排獨立空調(diào)、星空全景天窗、高性能卡鉗等配置，配置級別同級別最高整個系列，不過超過80萬元的售價讓其吸引力大打折扣。

總結：從全新BMW X5的表現(xiàn)可以看出，BMW依然是憑借在燃油車時代積累的優(yōu)勢打天下，并沒有表現(xiàn)出太大的誠意。型上才提供了手機無線充電、車道保持等早已普及的高端配置。在燃油車領域，大概沒有哪個品牌能沖擊BBA們的市場領導地位，因此這種高高在上的產(chǎn)品設計態(tài)度沒什么問題。但在新能源時代，它們將會受到越來越大的壓力。

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