1、爆震傳感器故障的故障現(xiàn)象和癥狀：無法檢測到發(fā)動機爆震信號，無法自動延遲點火時間，發(fā)動機工作導(dǎo)致爆震、功率下降和氣缸爆震。如果爆燃傳感器損壞，發(fā)動機控制單元（ECU）無法監(jiān)測爆燃程度，導(dǎo)致發(fā)動機因爆燃而劇烈抖動工作。

2、造成點火提前角過大的原因有以下幾點：曲軸位置傳感器安裝錯位（或松曠）、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模塊的運行程序出現(xiàn)故障、空氣流量傳感器檢測的進氣量過小、爆震傳感器反應(yīng)遲鈍等。（3）檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過低。

3、如果爆燃傳感器損壞，發(fā)動機控制單元（ECU）就無法對爆燃程度進行監(jiān)控，從而錯誤的判斷為沒有發(fā)生爆燃，在這種情況下，發(fā)動機控制單元就會增大點火提前角，導(dǎo)致發(fā)動機因爆燃而工作粗暴抖動。

4、信號波形的峰——峰電壓值只不過350mV左右，而正常的爆震傳感器輸號出的信號波形峰——峰電壓值大約在800mV左右。至此，可判斷為是爆震傳感器有了故障。通過更換新的爆震傳感器，經(jīng)檢查試驗，一切故障現(xiàn)象消失。

5、檢測發(fā)動機爆震以抑制爆震現(xiàn)象的發(fā)生。工程師在調(diào)整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震傳感器檢測到振動模式，電子控制單元確定發(fā)動機爆震，然后延遲點火提前角。