這個(gè)問(wèn)題沒法回答。中國(guó)歷史上有過(guò)幾次大分裂，也有過(guò)幾次大統(tǒng)一。

2，全國(guó)高速將統(tǒng)一限速標(biāo)志哪幾種情況不再扣分罰款

全國(guó)高速公路統(tǒng)一限速標(biāo)志，對(duì)于廣大車主來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音。接下來(lái)我們就來(lái)看看高速限速的政策調(diào)整，哪些行為將不再扣分罰款，而這里要特別注意“無(wú)后果”的前提。 1.在限速60公里/小時(shí)以下的道路上超速50%以下的；在限速60公里/小時(shí)的道路上，最高限速小于30公里，加上限速60公里/小時(shí)的基本值，即90公里/小時(shí)，也就是說(shuō)，作為只要不超過(guò)90公里，就不會(huì)受到處罰。 （二）駕駛中型以上載客汽車、校車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛在非高速公路、城市快速路以外的道路上超速行駛10%以下的；這三類車輛在高速公路上的規(guī)定速度是不一樣的，其實(shí)很好理解，就是在這樣的道路上行駛，最高速度應(yīng)該小于“規(guī)定速度*10%+規(guī)定速度” .如果汽車在高速上的規(guī)定速度是120公里/小時(shí)，那么只要你不超過(guò)132公里/小時(shí)，就不會(huì)被處罰。 3.駕駛中型及以上客車以外的機(jī)動(dòng)車和貨車、校車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛超過(guò)規(guī)定車速10%以下的；這個(gè)也很好理解，就不細(xì)說(shuō)了。 4.在高速公路上以低于規(guī)定速度20%的速度行駛機(jī)動(dòng)車的。如果你開的是大貨車，高速公路規(guī)定的時(shí)速是80公里/小時(shí)，但是因?yàn)槟憷呢浳锉容^重，為了貨物的安全，以80公里/小時(shí)的速度跑感覺不安全h，那么此時(shí)你正在高速公路上行駛。道路上的最低速度為每小時(shí)64 公里。其實(shí)這些規(guī)定都很好理解，就是最后一條實(shí)在是讓人摸不著頭腦。高速公路是因?yàn)榭梢耘艿目欤r(shí)間，所以我們跑高速，但是我們經(jīng)?？吹狡囋诟咚偕系退傩旭?，這本身就非常危險(xiǎn)，不僅造成堵車，還容易造成交通事故，純粹浪費(fèi)高速資源。您如何看待這些規(guī)定？歡迎發(fā)表個(gè)人看法、評(píng)論和留言，謝謝！

3，省道上有限速標(biāo)志的地方就一定會(huì)有測(cè)速么

不一定，有的是固定測(cè)速設(shè)備，有的是移動(dòng)測(cè)速設(shè)備，移動(dòng)測(cè)速設(shè)備附近經(jīng)常有警車，嗯，不一定，當(dāng)然不一定。我們有它，但這取決于它在哪里。我也被拍了

4，全國(guó)高速將統(tǒng)一限速標(biāo)志為什么

限速標(biāo)志是高速公路上重要的信息引導(dǎo)標(biāo)志。如果每個(gè)地方的限速標(biāo)志都不一樣，甚至是混用的話，會(huì)給司機(jī)帶來(lái)很大的麻煩。標(biāo)志不清晰、混亂、設(shè)置不合理都會(huì)影響正常行駛。這不僅會(huì)導(dǎo)致交通違章的發(fā)生，司機(jī)們也怨聲載道。但也會(huì)造成駕駛員在駕駛過(guò)程中分心，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，危害正常的交通秩序。曾經(jīng)有一位車主，在一個(gè)月之內(nèi)因?yàn)樵诟咚俟飞弦驗(yàn)榭床磺宄匏贅?biāo)志而被扣了所有違章，當(dāng)事人也很委屈。古代秦始皇掌權(quán)時(shí)，就已經(jīng)安排了統(tǒng)一的度量衡，可見在一些規(guī)范上采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的。我國(guó)幅員遼闊，交通便利。如果沒有對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行統(tǒng)一管理，就會(huì)造成很多誤解和不便。中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部從道路使用者的角度統(tǒng)一規(guī)范了高速限速標(biāo)志的管理，合理控制車輛在高速公路上行駛的速度，降低交通事故發(fā)生的概率，并避免不必要的誤會(huì)。在國(guó)道統(tǒng)一限速標(biāo)志的同時(shí)，交通運(yùn)輸部也有很多人性化的處理。結(jié)合實(shí)際情況對(duì)限速和速度換算進(jìn)行演示，以評(píng)估法定速度、實(shí)際速度和標(biāo)示速度之間的關(guān)系，為廣大車主提供最人性化的引導(dǎo)。交通部還將重點(diǎn)對(duì)限速上下波動(dòng)的部分重點(diǎn)公路進(jìn)行排查，做到合理限速。此外，對(duì)于輕微的交通違法行為會(huì)有改進(jìn)的余地，交管部門會(huì)在不構(gòu)成后果的前提下給予警告，不扣分。這也是車主人性化處理的體現(xiàn)。車輛在行駛過(guò)程中，不同的車輛有不同的表現(xiàn)，不同的駕駛員有不同的駕駛技術(shù)，對(duì)標(biāo)志的反應(yīng)程度也不同。輕微的交通違法行為的存在，也緩解了司機(jī)在行車過(guò)程中的精神緊張。