大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹“買國產(chǎn)車不如買轎車、買SUV”的核心內(nèi)容以及“為什么豪車都在國外造”的相關(guān)信息。希望對(duì)您有所幫助，請(qǐng)繼續(xù)閱讀。

目前自主品牌汽車的進(jìn)步是巨大的。從一系列數(shù)據(jù)中我們可以看出，國內(nèi)多家車企的銷量加起來已經(jīng)基本占到了國內(nèi)市場(chǎng)總銷量的一半。這表明，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)汽車的信任度正在逐步提升。但相對(duì)較好的銷量背后，還隱藏著不小的危機(jī)。很多細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是很多銷量比較好的國產(chǎn)車，大多都是SUV車型。至于三廂車型的銷量，則非常一般。因此，很多人總會(huì)因此產(chǎn)生疑問。難道很多自主品牌車企只能生產(chǎn)SUV車型？

答案當(dāng)然不是，因?yàn)樵诂F(xiàn)在的市場(chǎng)上，已經(jīng)有不少國產(chǎn)車了。吉利、長安等車企一直在努力研發(fā)制造汽車產(chǎn)品。但是，很多國產(chǎn)車產(chǎn)品一直未能突破瓶頸。這個(gè)瓶頸就是國產(chǎn)車給很多消費(fèi)者帶來的低端感。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在10萬元以下的汽車市場(chǎng)，國產(chǎn)車的發(fā)展其實(shí)還是很不錯(cuò)的。但在10萬元以上的區(qū)間，以合資品牌車居多。這會(huì)給人一種國產(chǎn)車存在感很低的錯(cuò)覺，但實(shí)際情況并非如此。

至于國產(chǎn)車帶來的低端感，其實(shí)并不容易改掉。因?yàn)楹芏嘧灾髌放铺幱诎l(fā)展初期，介入的時(shí)間比較晚。所以，論知名度，自然不如一些國外車企。 SUV車型的情況則完全不同。許多自主車企涉足SUV市場(chǎng)時(shí)，還只是處于SUV車型開發(fā)的初級(jí)階段。所以與一些合資車品牌的差距自然不會(huì)太大。畢竟那個(gè)時(shí)候，大家還處于摸索階段。因此，很多自主車企都有一些極好的機(jī)會(huì)。這些機(jī)會(huì)對(duì)他們有效搶占市場(chǎng)份額起到了非常關(guān)鍵的作用。然而，自主品牌汽車產(chǎn)品自始至終都沒有過這樣的機(jī)會(huì)。

除了品牌影響力不足之外，國產(chǎn)車還面臨著諸多亟待解決的問題。這里首先要提到的是重要性問題。許多獨(dú)立車企都將工作重心放在了SUV車型上。因?yàn)槟壳暗钠囀袌?chǎng)，對(duì)于SUV車型的需求還是非常巨大的。因此，很多自主車企為了快速提升銷量，只能選擇忽視轎車車型，專注于SUV車型的研發(fā)生產(chǎn)。這讓本來發(fā)展就太慢的國產(chǎn)車，基本處于停滯不前的階段。沒有發(fā)展的時(shí)間，當(dāng)然不會(huì)有大的進(jìn)步。

此外，國產(chǎn)車頻發(fā)的質(zhì)量問題也或多或少地影響了其銷量。這個(gè)問題不僅存在于轎車車型上，在SUV車型上也同樣存在。從目前的情況來看，想要快速解決是非常困難的。一是因?yàn)槲覈囶I(lǐng)域的很多技術(shù)和制造工藝還處于發(fā)展階段。所以在汽車產(chǎn)品的質(zhì)量控制上，自然不如一些合資品牌。二是因?yàn)槲覀冊(cè)谝恍┖诵募夹g(shù)上還沒有真正取得突破。這使得國產(chǎn)車在市場(chǎng)上的口碑相對(duì)較差。因此，很多消費(fèi)者最終選擇購買合資品牌的產(chǎn)品。

話雖如此，我們面臨著另一個(gè)不得不問的問題。即市場(chǎng)上國產(chǎn)車的稀缺性，將大大降低其自身保值能力。要知道現(xiàn)在的消費(fèi)者非常重視汽車產(chǎn)品的保值率。如果你的保值率太低，你將不可避免地失去很多客戶。

解決這些問題需要一個(gè)相當(dāng)漫長的過程。至少近幾年，很難有更好的解決辦法。畢竟我們的創(chuàng)業(yè)時(shí)間太短了，連最重要的汽車零部件都還沒能獨(dú)立完成生產(chǎn)。不過，國內(nèi)自主車企不應(yīng)繼續(xù)低估轎車車型的發(fā)展。因?yàn)樽灾髌放频腟UV車型，即使未來能夠發(fā)展得非常好，但也會(huì)因?yàn)樽陨淼囊恍┎蛔?，而無法獨(dú)自承擔(dān)與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的重?fù)?dān)。只有雙方共同發(fā)展，才能在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。