其實原地熱車是一種錯誤的熱車方式，不建議大家原地熱車。正確的熱車方式是啟動發(fā)動機后過半分鐘到一分鐘掛擋開始行駛，在剛開始行駛時不要讓發(fā)動機以過高的轉(zhuǎn)速運行就可以了。

在啟動發(fā)動機后掛擋行駛可以增加發(fā)動機的負荷，這樣可以發(fā)動機的升溫速度。

原地熱車時發(fā)動機的升溫速度是比較慢的。

在啟動發(fā)動機后掛擋就走還可以提高變速箱油的升溫速度，這樣對整個汽車都是有好處的。

如果長期保持原地熱車的習慣，那會導致發(fā)動機內(nèi)的積碳增加，這樣對汽車的發(fā)動機是有害處的。

積碳對于發(fā)動機的危害是比較大的。

如果積碳在燃燒室內(nèi)，會導致燃燒室的壓縮比變大，這樣會導致發(fā)動機出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。

爆震是發(fā)動機內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象。

爆震會影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

爆震會發(fā)生在壓縮沖程，發(fā)動機處于壓縮沖程時進氣門和排氣門都會關(guān)閉，此時發(fā)動機的活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

可燃混合氣受到壓縮后壓力和溫度都會升高，如果壓縮比變大了，可能會導致可燃混合氣提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

以上就是冬天原地熱車多長時間的最佳答案了，如果冬天原地熱車多長時間這篇文章對您有幫助的話，請轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識，請持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！