與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池組的實際壽命要長得多。在相同的循環(huán)次數(shù)下，磷酸鐵鋰電池的剩余容量要比三元鋰電池多很多。當磷酸鐵鋰電池質(zhì)量較好時，衰減可以控制在5%以內(nèi)，第二年可以控制在15%以內(nèi)。對于三元型，遞減率為1年。

超威超長壽命磷酸鐵鋰電池7月量產(chǎn)。電池具有超長的使用壽命。單體電池100%深循環(huán)可達5000次。理論使用壽命可達10年。設計年生產(chǎn)能力2 10,000千瓦時；磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命2000次以上，標準充電5小時，可達2000次。主要材料有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰三元材料磷酸鐵鋰等；單體電池100%深循環(huán)可達5000次，理論使用壽命可達10年。鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的原電池不同于可充電鋰離子電池和鋰離子聚合物電池；磷酸鐵鋰電池組一般使用8年左右?？梢?，但是如果在南方使用磷酸鐵鋰電池，壽命會超過8年。一些磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子電池的一種，也就是說以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池具有安全的特點。穩(wěn)定性強，耐高溫，循環(huán)性能好。

長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高可達500次，而磷酸鐵鋰動力電池的循環(huán)壽命可達2000次以上，5小時的標準充電率可達2000次。同質(zhì)量鉛酸蓄電池“新半年，舊半年，維修半年”，最長1~15年；磷酸鐵鋰電池可以使用15年，但要看個人的駕駛習慣和保養(yǎng)。在理想狀態(tài)下，充電循環(huán)次數(shù)可以達到10002000次之后，之后電池仍然可以保持70%的可用容量。按照純電動車相對保守的350公里續(xù)航里程計算，理論上可以使用1000次充電循環(huán)；磷酸鐵鋰電池的基本理論使用壽命也超過2000次。充電循環(huán)系統(tǒng)，即使每天充電一次，也能使用五年以上。磷酸鐵鋰是一種鋰離子電池電極材料，化學式為LiFePO4。堿；按照初始容量剩余容量=80%作為測試終點，目前三元材料電池實驗室的1C循環(huán)壽命約為2500次，磷酸鐵鋰電池實驗室的1C循環(huán)壽命超過3500次，有的達到5000次以上。磷酸鐵鋰電池的能量密度高于磷酸鐵鋰電池；即使每天充電一次，它們也可以使用五年以上。一般情況下，三天充一次電可以使用八年左右，但是由于磷酸鐵鋰電池的低溫性能較差，在南方地區(qū)，磷酸鐵鋰電池的壽命會相對長一些.

超長壽命磷酸鐵鋰電池將于7月量產(chǎn)。電池具有超長的使用壽命。單體電池100%深循環(huán)可達5000次。理論使用壽命可達10年。設計年生產(chǎn)能力20000千瓦時；一般來說，每天使用三天的話，可以使用八年左右。但是由于磷酸鐵鋰電池的低溫性能較差，南方的磷酸鐵鋰電池壽命會相對長一些。磷酸鐵鋰電池一般充放電循環(huán)壽命為2000次，即使上述汽車的續(xù)航只有70公里，2000次循環(huán)也能支持14萬的純電動行駛； 48萬~80萬公里的磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命更長，因為磷酸鐵鋰電池在充放電循環(huán)大于3500次后不會開始衰減；在功率相同的情況下，電壓高的功率大，運行速度快。電池的容量是通過將電壓乘以安培小時得到的。顯然，前者比后者小，所以同樣的電動車電機功率是一樣的。在這種情況下，雖然前者可以比后者跑得更快，后者受溫度的影響也不會太大。