2019款雅閣第十代雅閣銳領(lǐng)配置非常不錯(cuò)：1、第十代雅閣銳領(lǐng)混動(dòng)車型搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由升級(jí)后的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成.參數(shù)部分，電機(jī)擁有135千瓦和315牛米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。我們都知道燃油車踩油門需要反應(yīng)時(shí)間，但因?yàn)槭腔靹?dòng)，雅閣的“開關(guān)”一踩就到，敢繼續(xù)給地板上油，它敢于給你持續(xù)的推背感。即使以每小時(shí)120的速度，踩下油門也會(huì)有不錯(cuò)的反應(yīng)； 2、Honda的操控其實(shí)是有名的，但是還是要說(shuō)幾個(gè)方面：Accord Sharp Hybrid的轉(zhuǎn)向手感比較厚重，不輕同時(shí)車頭的指向性非常精準(zhǔn)，幾乎可以說(shuō)是指哪打哪，而且空位不多。底盤路感強(qiáng)，比凱美瑞和天籟硬，比邁騰軟。因此，它會(huì)從你的腳告訴你地面的振動(dòng)，但不會(huì)傳遞到座椅。身體的跟隨性還是很好的，沒有發(fā)軟的感覺，穩(wěn)定性不錯(cuò)。所以，雅閣開起來(lái)不像B級(jí)車，更像德系車，非常靈活； 3. 最后，是安慰的問題。舒適有兩種，一種是情感上的舒適，一種是空間上的舒適。情緒上的舒適感，體現(xiàn)在車子對(duì)噪音的規(guī)避能力非常好，讓車身在行駛過(guò)程中非常安靜?？臻g的舒適性體現(xiàn)在后排座椅上。超過(guò)2.8米的軸距可以讓后排乘客躺下、張開、抬腿。一開始我對(duì)后滑的設(shè)計(jì)有點(diǎn)偏見，怕影響頭部空間，但其實(shí)在試駕過(guò)程中并沒有感覺到這樣的不適。雅閣Hybrid版降低了車身重心和坐姿。向上?？偟膩?lái)說(shuō)，雅閣混動(dòng)還是值得購(gòu)買的。