混動車型搭載第三代iMMD混動系統(tǒng)，由升級后的20L阿特金森發(fā)動機和雙電機組成。動力參數(shù)方面，電機擁有135千瓦和315牛米，綜合最大功率為158千瓦和215馬力。知道踩燃油車的油門需要反應(yīng)。

在駕駛體驗方面，第十代雅閣在動力方面也沒有讓人失望，至少相比上一代有一點提升。在城市低速行駛時，發(fā)動機可以在1500轉(zhuǎn)左右輸出最大扭矩，2830mm的超長車橋雅閣并沒有想象中那么笨重，配合底盤調(diào)校也很舒服，但確實如此。

第十代雅閣260 15t大功率發(fā)動機百公里加速75-78 雅閣的動力技術(shù)1 24L iVTEC發(fā)動機基于本田獨創(chuàng)的VTEC技術(shù)，采用直噴、阿特金森循環(huán)和VTC可變氣門正時技術(shù)，進口ERG排氣氣體再循環(huán)系統(tǒng)，使燃料經(jīng)濟。

第十代雅閣2018款260TURBO精英版國V搭載15T渦輪增壓發(fā)動機。國產(chǎn)中高端轎車的標(biāo)桿之一，從國產(chǎn)第六代正式進入中國。

15T四缸渦輪增壓和20L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機2018款雅閣第十代雅閣燃油車型搭載低功率L15BM和高功率L15BN15T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為130kW和143kW，最大扭矩分別為230Nm和260Nm它們是2018 款本田雅閣混合動力車。

第十代雅閣搭載的第二代15T渦輪增壓發(fā)動機采用了本田最著名的排氣端VTEC技術(shù)。有關(guān)本田VTEC發(fā)動機的更多信息如下： 1. 該技術(shù)通過充分協(xié)調(diào)發(fā)動機工況來控制排氣門的升程。

全新本田雅閣10代售價超過20萬元。參數(shù)一是因為沒有海外20T+10AT高配版。中國版10代雅閣搭載15T+CVT動力系統(tǒng)，與下級車型思域采用的動力組合相同，再加上與思域高度相似的外觀，讓人怎么看都覺得自己買了。

第十代雅閣全新動力總成為15T發(fā)動機L15BN和L15BM，具有高低功率調(diào)節(jié)，最大功率分別為194馬力和177馬力。第十代雅閣可以快速進入最大扭矩輸出范圍。