奧迪的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是優(yōu)秀的，但是當(dāng)減輕后輪的負(fù)荷，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，容易受到外力的干擾，導(dǎo)致不穩(wěn)。其實(shí)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是有很多優(yōu)點(diǎn)的。在市區(qū)狹窄的道路上行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)難免要進(jìn)行多次調(diào)整嘗試，或者在高速公路上行駛，會(huì)有一種不穩(wěn)、飄飄的感覺。車輪轉(zhuǎn)向技術(shù)可以解決它。這種全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首先應(yīng)用于奧迪Q7。它是一種安裝在汽車后橋上的轉(zhuǎn)向器，一經(jīng)推出就廣受好評(píng)。當(dāng)車速低于60km/h時(shí)，后輪與前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑變小，因此在市區(qū)狹窄道路上行駛時(shí)，無需多次調(diào)整即可快速通過。當(dāng)車速大于60km/h時(shí)，變道更加平穩(wěn)，很好的解決了高速變道難的問題。