1.惰性氣體保護(hù)焊機(jī)；

惰性氣體保護(hù)焊機(jī)主要用于焊接高強(qiáng)度、低合金鋼體和鋁鑄件，如開裂的變速器、氣缸和進(jìn)氣管。

2.電阻點(diǎn)焊機(jī)；

電阻點(diǎn)焊是焊接整體部件最常用的方法之一。電阻點(diǎn)焊機(jī)適用于焊接強(qiáng)度高、車身不變形的薄鋼板。應(yīng)用包括屋頂、門窗、窗臺板和外部組件。

3.氧-乙炔焊接機(jī)；

氧-乙炔焊接是熔焊的一種形式。乙炔與氧氣混合后，在噴嘴處點(diǎn)燃，作為高溫?zé)嵩?3000左右)熔化并連接焊條與母材。因?yàn)闊崃亢茈y集中在某個部位，會影響周邊，降低鋼板的強(qiáng)度。因此，汽車制造商不建議使用氧乙炔焊機(jī)來修復(fù)受損的汽車。氧-乙炔焊機(jī)也可用于修理廠修理損壞的汽車車身、熱收縮、釬焊和錫焊、表面清潔和切割非結(jié)構(gòu)件。

4.釬焊機(jī)；

釬焊只能用于密封結(jié)構(gòu)。在釬焊過程中，只有有色金屬熔化，而母材不熔化。釬焊一般在汽車車身上進(jìn)行(一般指釬焊，使用黃銅或鎳)。銅焊類似于將兩個物體粘在一起。熔化的黃銅在兩種基底金屬之間充分?jǐn)U散，形成牢固的熔合區(qū)。焊接接頭的抗碰撞彎曲強(qiáng)度小于母材。需要注意的是，只有廠家已經(jīng)釬焊過的零件才能釬焊，其他零件不能釬焊。

5.鋁焊接機(jī)；

隨著新型汽車材料的使用，許多汽車面板都是鋁制的。與鋼相比，鋁板更難維護(hù)。鋁比鋼軟。鋁硬化后，更難加工成型，鋁受熱容易變形。鋁車身和汽車部件的厚度通常是鋼的1.5 ~ 2.0倍。

和車身大梁校正裝置；

校正設(shè)備是一種多功能的車身固定系統(tǒng)。一個好的校準(zhǔn)設(shè)備應(yīng)該有各種形狀的鈑金拉伸工具，全方位的拉伸力裝置和實(shí)用的測量系統(tǒng)。

特別是對于整個車身的修復(fù)，測量系統(tǒng)必須同時顯示每個參考點(diǎn)的錯位大小和方向。只有使用該設(shè)備，維護(hù)人員才能準(zhǔn)確確定張力校正的順序，監(jiān)控整個校正過程，并確定每次張力的效果。