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哈飛賽馬怎么樣,哈飛賽馬這款車怎么樣

2023-05-19 13:54:21 作者:蔡金盛
1,哈飛賽馬這款車怎么樣

我覺得車應(yīng)該喜歡舒適和性能

2,哈飛賽馬怎么樣

技術(shù)不是很新,但是性價比比較高;外觀不好看,但內(nèi)飾很實用;可以當床,中午午休的好去處;冬天比較耗油,9號左右,春秋季比較省油,6號夏天開空調(diào)7號多,冬天水溫升得慢,所以很耗油,90#油可以用在其他地方;維修成本低,基本什么都不壞,偶爾換點小東西也不會花一兩百吧;自重1.2T,別指望推背的感覺,但想超車就深踩油門~

3,哈飛賽馬怎么樣

面包車最貼近家庭需求,空間寬敞,送人拉貨都不錯。哈飛賽車是小型mpv中最具代表性的車型,最近推出的1.6自動變速箱更容易控制。名族:從實用的角度來看,MPV(multipurpose Dingo)是三菱公司于1995年推出的一款多功能乘用車。

4,哈飛賽馬性能怎樣

我覺得可以。我爸爸也有一個。最好買1.6的。快速開始。比1.3好多了

5,哈飛賽馬怎么樣

技術(shù)不是很新,但是性價比比較高;外觀不好看,但內(nèi)飾很實用;可以當床,中午午休的好去處;冬天比較耗油,9左右,春秋季比較省油,6多,夏天開空調(diào)少7多,冬天水溫升得慢,所以很耗油,90#油可以在其他地方使用;維修成本低,基本上什么都不壞,偶爾換點小東西,花不了一兩百;自重1.2T,別指望有推背的感覺,不過想超車就踩油門吧~

6,哈飛賽馬這車好不

你好,你是想買二手車嗎?這輛車已經(jīng)停產(chǎn)很久了。目前,二手車市場保值率一般。使用國產(chǎn)三菱發(fā)動機。除此之外,沒有亮點。希望采納

7,哈飛賽馬跑高速怎么樣長途能跑嗎安全不全程大概在3000多公

?;卮鸩话踩驗榘踩饕嘘P(guān)。人為因素不適合長跑??癸L,大馬力,小隔音超級差。一超過80,就嗡嗡響到110以上,就像喝油一樣。 2009年買的新車,10年賣了2萬。我的一個朋友買的賽馬已經(jīng)跑了三年了,跑的還不錯,沒有出什么大問題。如果要買,建議買三菱的機器。發(fā)動機性能好,質(zhì)量還可以。這些零件可能比國產(chǎn)發(fā)動機貴。售后服務(wù)還可以,不過過了三包期,建議大家自己去售后買配件,因為維修站的價格一般都比市場價高很多,20元左右的價格可以賣到80元。被騙了,以后自己去。

8,哈飛賽馬這款車怎么樣

垃圾。雨燕還行,動力有點肉,車子挺扎實的。要么POLO~要么俊杰。捷達真是好車!皮實、耐用、省油、能跑。它可以在任何地方修理并且便宜。 1.4 不是三菱發(fā)動機。 1.6是我市生產(chǎn)的三菱發(fā)動機。質(zhì)量還可以,功率也比較好。它不如德國車穩(wěn)定。比日系車結(jié)實,不如日系車省油,但比日系車安全。車身比較寬敞,內(nèi)飾做工也沒有明顯的特點,成色程度屬于中上水平??偟膩碚f,價格和性能相比的話,還是有點貴的。我打算等我老婆學好車牌后,再開這輛車2年,然后我再把車換成小車??梢再I福美來2,可以拿到,不錯,要不就買樂風,

9,說真的了各位了解點車的兄弟覺得哈飛賽馬這車如何

。它是轎車和多功能車的結(jié)合體。作為車型目錄中以“7”為前綴的產(chǎn)品,賽馬的外觀與過去人們心目中的汽車形象并不一致,但其底盤結(jié)構(gòu)實際上采用了汽車的配置,駕駛感覺和舒適度與汽車相似。沒什么不同;硬朗的兩廂造型很容易讓人聯(lián)想到小型SUV,賽馬在內(nèi)部空間和通用性方面確實可以媲美一些SUV車型;與此同時,國際跨界車和混合動力車逐漸流行起來。它還可以為賽馬的成功添加注腳。 Jockey 1.6采用哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司生產(chǎn)的DA476Q發(fā)動機,排量1584毫升,最大功率72.4千瓦/6000轉(zhuǎn),最大扭矩133牛米/4500轉(zhuǎn)。駕駛時感覺發(fā)動機在中低速時扭矩比較大,機器的響應(yīng)不錯,發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音也不錯。與1.3升車型相比,功率提升9.9kW,扭矩提升27Nm,最高車速提升10km/h。發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)采用日本三菱公司配套的多點燃油噴射(MPI)和聯(lián)合汽車電子公司配套的M79.7電控系統(tǒng),大大降低了燃油中極其有害的含量。廢氣。與以往的發(fā)動機電噴管理系統(tǒng)相比,Jockey發(fā)動機電控管理系統(tǒng)采用了基于扭矩的控制策略,具有逐缸順序噴油、點火正時、催化器加熱、怠速控制、跛行等功能家。底盤系統(tǒng)也是賽馬引以為豪的地方,因為一款優(yōu)秀的汽車底盤,其重要性不亞于發(fā)動機。麥弗遜前懸架和多連桿后懸架具有出色的減震效果,提高了長途駕駛和騎行的舒適性。

懸架調(diào)教整體感覺溫潤恰到好處,無論是起步還是剎車,幾乎沒有“占頭”或“抬頭”的現(xiàn)象。如此好的腿腳,高大的賽馬能以86.6公里/小時的速度通過180米的回轉(zhuǎn)區(qū)也就不足為奇了。

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