上一期我們講了損壞車和展車是否可以購買，那么這一期我們就來說說事故車是否可以購買。先說結(jié)論吧。如果汽車發(fā)生重大事故，造成汽車和白車身三大部件受傷，則視為重大事故。不建議買這種二手車。

只是換個(gè)塑料蓋或者補(bǔ)漆肯定不是事故車，但是如果換了大燈，換了方向盤呢？事實(shí)上，因臨近維修期發(fā)生輕微交通事故而更換外殼及易損件的車輛，不屬于事故車輛。在二手車市場，法律對事故車沒有強(qiáng)制性規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。事故車的常規(guī)定義是：影響自身車身結(jié)構(gòu)和安全性能的汽車為事故車。

因?yàn)樵贐IW中有一個(gè)叫做緩沖區(qū)的部分，通過變形來吸收能量，減少碰撞的沖擊。從另一個(gè)角度來看，緩沖區(qū)損壞后，車輛只需更換折疊梁即可。但是，如果影響車輛安全性能的A、B、C柱、防撞鋼梁、安全氣囊等車身結(jié)構(gòu)和安全配置發(fā)生損壞，或者車輛已經(jīng)在車架綜修平臺上，基本可以定義為重大事故車輛。

車身骨架雖然是通過車架綜合修復(fù)平臺修復(fù)的，但總會有一定的偏差，哪怕只有幾毫米，車子在高速行駛時(shí)也會出現(xiàn)偏差。前塔頂、縱梁和A柱構(gòu)成了整車最堅(jiān)固的部分，保護(hù)座艙不變形。那么如果全車最堅(jiān)固的部件都損壞了，事故的嚴(yán)重性可想而知。損壞不嚴(yán)重的A、B、C柱和防撞鋼梁都可以用介子機(jī)修復(fù)，但有一種說法叫“金屬疲勞”，就是修復(fù)后的車架強(qiáng)度比后者弱的原廠。這曾經(jīng)是不買事故車的最有力理由。

除了影響車輛的安全性能外，還有一個(gè)部件會影響車輛的性能。發(fā)生事故后，車輛的骨架受傷后，內(nèi)部水箱骨架、懸架等部件都會或多或少受到損傷。即使要更換新的原裝零件，所有的零件在出廠時(shí)都有一個(gè)叫做“預(yù)載”的數(shù)據(jù)。看起來像是修好了，但車子沒過多久就開始嘎嘎作響，時(shí)不時(shí)拋錨。路上，一陣“咯吱咯吱”的響聲，要不就是不知道為什么空調(diào)不制冷。事故車發(fā)生奇怪的事情也就不足為奇了。

結(jié)論：資金充足還是不建議買事故車。如果只是為了收藏這輛舊車，而不是為了日常通勤，自然不會影響到它。但如果是日常使用，阿貴君建議不要買事故車。與正常情況下的二手車相比，事故車除了價(jià)格優(yōu)勢外，沒有任何優(yōu)勢。