奇瑞瑞虎3x plus的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的，懸架的結(jié)構(gòu)對汽車的操控性和乘坐舒適性有重要影響。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運(yùn)動干涉現(xiàn)象的。

這也是獨(dú)立懸架的操控性和乘坐舒適性比非獨(dú)立懸架更好的原因。

獨(dú)立懸架的成本更高，結(jié)構(gòu)也是更加復(fù)雜的。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架占用的空間比較小，并且成本也是比較低的。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架是一種比較常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于小型suv來說是非常重要的。

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