它是一種動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于節(jié)油非常有用。 2022款本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力車也是本田iMMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力部分。 2022款本田奧德賽全系搭載了一套20L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)406%?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的總系統(tǒng)功率為158 千瓦。

奧德賽不是插電式混合動(dòng)力車。它使用油電混合動(dòng)力。奧德賽的車身尺寸為長4845毫米，寬1802毫米，高1697毫米。奧德賽是本田旗下的一款MPV。它來自改裝版，但仔細(xì)一看，只有前臉發(fā)生了變化。

Odyssey Hybrid 是一款無需充電的Odyssey Sharp Hybrid。在提高車速的過程中，電動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)情況停止工作，轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余電量選擇是否給電池充電。踩下油門，電機(jī)也會(huì)介入，輔助輸出最大。

奧德賽混合動(dòng)力車避免了這些問題。可以說是一款油電輸出安排得很好的車。它在低速起步時(shí)使用EV模式，而在高速時(shí)僅使用發(fā)動(dòng)機(jī)模式。動(dòng)力方面，現(xiàn)款新奧德賽全系車型，全部采用20L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力146馬力，為最。

全新奧德賽并未對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，但依然搭載第三代iMMD混動(dòng)系統(tǒng)。汽油機(jī)為20L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)疊加動(dòng)力輸出可達(dá)215馬力。與之匹配的是一臺(tái)ECVT變速箱，這款變速箱也是。

奧德賽混動(dòng)版是廣汽本田基于奧德賽打造的混合動(dòng)力車型。其車身尺寸和配置與普通奧德賽相似，但采用了20升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。最大扭矩175Nm，電動(dòng)機(jī)最大馬力合計(jì)184馬力。

電動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)低速城市交通，而高速則主要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)是本田最新推出的第三代iMMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Sharp Hybrid是同款混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)擁有Hybrid Odyssey的參數(shù)非常全面，包括EV、混合動(dòng)力以及發(fā)動(dòng)機(jī)的三種驅(qū)動(dòng)模式。

新車在延續(xù)現(xiàn)款車型混合動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，還增加了更加舒適的空氣座椅。全新奧德賽外觀采用本田最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉大尺寸進(jìn)氣格柵采用熏黑處理。橫向鍍鉻裝飾條與兩側(cè)造型犀利的大燈相連，燈具內(nèi)部采用鍍鉻材質(zhì)。

Odyssey Hybrid搭載第三代iMMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，可在三種模式間無縫切換，最大程度避免能源浪費(fèi)。所以這款車型的百公里油耗是根據(jù)我自己的試駕感受得出的。基本上可以保持在52L左右。至于你問的速度感，奧德賽好壞參半。

奧德賽換成混動(dòng)其實(shí)和他相比是質(zhì)的提升，只是價(jià)格也跟著變了。奧德賽的價(jià)格確實(shí)比較高，但是這款?yuàn)W德賽肯定是橋車，因?yàn)檫@款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是換的。是國六的原因，不在計(jì)劃中。最新型號(hào)應(yīng)該會(huì)在今年發(fā)布。

之所以我認(rèn)為奧德賽Hybrid是一款“寶寶級(jí)”的車，是因?yàn)槿聤W德賽的外觀采用了本田家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與老款相比，可以看出它的前臉位置變化非常明顯，尤其是中間的前臉重新定位，采用了大面積的六邊形設(shè)計(jì)，中間的四根不銹鋼橫杠中間被保留。

2022 HONDA Odyssey混動(dòng)引擎+電門，預(yù)售23萬，相當(dāng)帥氣的中期改款廣汽本田奧德賽正式上市，相比老款起步價(jià)上漲6000元至2358萬元，全系配備與第一代第三代iMMD混合動(dòng)力系統(tǒng)無法與綠卡相提并論，因?yàn)榧冸娎m(xù)航只有2公里。

新車提供iMMD混動(dòng)系統(tǒng)。內(nèi)燃機(jī)為20L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在雙電機(jī)的加持下，整體動(dòng)力輸出比較平順。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ECVT無級(jí)變速器，提供三種模式。最后寫到2021款本田奧德賽的改款不是很大。

但除了星月白和極光藍(lán)，其他顏色的預(yù)定時(shí)間會(huì)比較長。關(guān)于奧德賽混動(dòng)奧德賽混動(dòng)是廣汽本田基于奧德賽打造的一款油電混合動(dòng)力車。它在車身尺寸和配置方面與普通奧德賽相似。區(qū)別不大，但使用的是20升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)。

它是一款無需充電的奧德賽混合動(dòng)力車。在車輛提速的過程中，電動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)情況停止工作，轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余電量選擇是否給電池充電。無論如何，如果您踩下油門，電動(dòng)機(jī)是相同的。它會(huì)對(duì)輔助輸出進(jìn)行干預(yù)以獲得最佳的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

是的，現(xiàn)在只有混合模型。個(gè)人感覺像奧德賽這樣的家用MPV更適合混動(dòng)，尤其是在駕駛感受上。高頻聲波，達(dá)到一定速度后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，介入時(shí)你會(huì)感覺到輕微的刺痛感。

新奧德賽的第二排座椅保持了靈活多變的特點(diǎn)，可以支持前后左右四向移動(dòng)。座椅調(diào)到最后最靠外的位置后，整體的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。動(dòng)力方面，全新奧德賽搭載了由阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的20L A混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為10匹。