1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 1、吉利“雷神動(dòng)力” 從新品發(fā)布會(huì)上的介紹，吉利就將自主研發(fā)的“雷神動(dòng)力”混合動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)示為一套全方位、革命性的動(dòng)力系統(tǒng)； 2、我們有什么眾所周知的吉利混動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)志性的就是由領(lǐng)克的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，而這款全新的混動(dòng)動(dòng)力將在硬件配備上有較大的改變。吉利的“雷神動(dòng)力”可能基于量產(chǎn)的渦輪增壓直噴混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是專門(mén)用于混合動(dòng)力系統(tǒng)的，作為燃油車(chē)型的關(guān)鍵動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)是不能單獨(dú)拿出來(lái)的。在這方面，相比豐田和本田采用的以自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為主的混合動(dòng)力系統(tǒng)，整體動(dòng)力要強(qiáng)很多。

吉利“雷神動(dòng)力”整套動(dòng)力可充分發(fā)揮43.23%的熱效率，在經(jīng)濟(jì)燃油效率方面，百公里油耗可低至3.6L。這樣一整套HEV的油電動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓我想起了比亞迪秦PLUSDM-i的3.8L百公里油耗。一種是油電混合動(dòng)力，另一種是插電式混合動(dòng)力。兩者雖然沒(méi)有可比性，但在油耗方面，吉利“雷神動(dòng)力”的節(jié)油表現(xiàn)更為明顯。