據(jù)相關(guān)媒體報道，中科院青島生物能源與過程研究所近期在鋰硫全固態(tài)電池方面取得重大研究進展，攻克了鋰的基礎科學難題和規(guī)模化生產(chǎn)難題-硫固態(tài)電池。

同時，研究所還建立了鋰硫固態(tài)電池中試生產(chǎn)線，致力于進一步研究鋰硫電池的具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為規(guī)?；a(chǎn)奠定基礎。生產(chǎn)鋰硫電池。

鋰硫電池在誕生之初，以其較高的理論容量和能量密度，被認為是提高新能源汽車實際行駛里程的有效途徑之一。但經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，鋰硫電池的硫正極存在穿梭效應、電子導電性差、體積變化劇烈等問題，阻礙了鋰硫電池的研究進展。

雖然中科院研究所在上述方面取得了突破，但離鋰硫電池的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)和實際應用還有很大差距。不少專業(yè)人士認為，鋰硫電池的研發(fā)不應該由科研團隊一人獨力完成。電池公司也必須參與進來。

為什么鋰硫電池還沒有普及？

1.電池還是有問題

盡管近年來國內(nèi)外科研團隊在鋰硫電池領(lǐng)域取得重大研究突破，但這類電池仍存在諸多缺陷，其中最明顯的就是循環(huán)壽命短。

鋰硫電池的放電產(chǎn)物絕緣性強，不溶于電解液，只能沉積在導電骨架表面。硫化鋰脫離骨架后，無法通過化學反應轉(zhuǎn)化為硫化物，久而久之會導致電池損壞。容量已經(jīng)明顯衰減，所以目前鋰硫電池的壽命比主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池要短。

2. 量產(chǎn)困難

現(xiàn)階段，鋰硫電池的研發(fā)仍由各大科研團隊負責，在實驗室研究出來的鋰硫電池未必能夠大規(guī)模量產(chǎn)，因為電池的量產(chǎn)需要解決產(chǎn)品成本、工藝穩(wěn)定性、產(chǎn)品合格性等問題。率和許多其他問題。

科研團隊在研究鋰硫電池時并沒有過多關(guān)注這些問題，電池企業(yè)也不愿意解決上述問題，原因是鋰硫電池還不夠成熟，研發(fā)成本高。

總的來說，目前對鋰硫電池的研究大多還停留在理論階段。盡管鋰硫電池具有優(yōu)越的性能和發(fā)展前景，但將理論轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)品的難度很大。在推廣應用之前，還需要經(jīng)過長期的考驗，所以鋰硫電池短期內(nèi)無法普及。